官宣!地铁6号线东延或将纳入第四轮建设规划!2号线东延线传来重磅进展!
破最快纪录!2号线东延线新安江路站附属结构封顶1月18日,合肥地铁2号线东延线新安江路站附属结构顺利封顶。这是合肥市轨道交通三期工程首个主体与附属结构全部封顶的车站。据介绍,新安江路位于新安江路与太子山路交叉口南侧,沿太子山路南北向布置。车站附属结构为地下钢筋混凝土箱型框架结构,共计两个风亭和四个出入口。均为单层结构,采用明挖顺作法施工。主体与附属结构全部顺利封顶,不仅为后续机电单位进场提供充足的工作面,也为太子山路建设早日提供施工场地。新安江路站自2020年9月29日项目进场以来,历时15.5个月完成新安江路站主体及附属结构全部封顶。截至目前,2号线东延线11座车站已有8座车站主体结构封顶,24盾构单线区间已有7条贯通。合肥地铁6号线东延已纳入第四轮合肥市轨道交通建设!近日,肥东县大建设项目曝光,文件显示,合肥地铁6号线东延已纳入第四轮合肥市轨道交通建设!6号线东延线路全长10千米,全部为地下线,共设翠微亭路站、撮镇站、瑶岗路站、龙泉路站4座车站,平均站间距2.5千米。设四顶山停车场1座,计划在瑶岗路站与正在建设的2号线东延线实现换乘。合肥市轨道交通6号线东延线投资估算约68.87亿元,其中工程费用为40.07亿元。根据公开信息显示,6号线东延线计划在瑶岗路站,与正在建设的2号线东延线实现换乘。这也意味着,未来肥东市民在家门口即可实现双地铁换乘!合肥九线建设全力加速!2022年,合肥轨道交通1号线三期、5号线北段开通运营,2、3、4号线延长线、6、7、8号线一期和S1号线同步建设。1、1号线三期工程年内完工目前,1号线三期工程正按照计划推进,进展超过预期,预计今年年内完工。2、5号线北段预计2022年底开通运营截至目前,5号线北段(望湖城西站至汲桥路站)已封顶车站12座(总计13座),单线区间贯通20条(总计26条),合肥轨道集团正不断优化施工组织安排,督促各参建单位加大力量投入,全力推进剩余工程建设,预计2022年底开通运营。3、2号线东、西延线进展速度快首先,2号线东延线是合肥地铁延长线建设进展最快的。1月14日,2号线东延线金阳路站至桥头集路站区间右线盾构机顺利始发,为2号线东延线始发的第12台盾构机。截至目前,2号线东延线11座车站已有8座主体结构封顶,24条盾构单线区间已有7条贯通,盾构施工日掘进49米,开累土方开挖176万方,开累完成产值14.8亿元。另外,2号线西延线勘察监理顺利中标,距离开工更近一步。2号线西延线工程东起南岗站,线路出站后经长江西路,行至枣林站。线路全长12.7km,全为地下线,共设车站8座,其中换乘站1座,平均站间距1560m。8个车站分别为火龙地路站、侯店路站、小蜀山站、天柱路站、西城大道站、绍章路站、姚家畈路站、枣林站、南岗站。4、3号线南延线2024年通车运营1月10日,合肥轨道交通3号线南延线2标青年路站至云谷路站工程进入主体结构施工阶段。截至目前,3号线南延线8座车站已有3座主体结构封顶,18条盾构单线区间已有2条贯通。5、4号线南延线6座车站主体结构封顶1月9日,铜锣寨路站至小龙山路站高架区间顺利实现双线贯通,为4号线南延线第4条贯通的高架区间。1月10日,万佛山路站主体结构顺利封顶,为4号线南延线第6座封顶的车站。截至目前,4号线南延线8座车站已有6座车站主体结构封顶。6、7号线—期第3座车站封顶1月14日,7号线—期耕耘路站主体结构顺利封顶,为7号线—期第3座封顶的车站。合肥轨道交通7号线一期工程线路起于繁华大道与云外路交叉口松林路站,沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路敷设,止于紫云路与天津路交叉口天津路站,线路全长约18.80千米,均为地下线。截至目前,7号线一期15座车站已有3座主体结构封顶,31条盾构单线区间已有2条贯通,盾构施工日掘进17米,开累土方开挖144.81万方,开累完成产值12.65亿元。7、机场S1号线顺利开工合肥市民翘首以待的地铁S1号线已经顺利开工,S1号线五里墩站首桩开钻。S1号线先行段工程起于五里墩站,沿青阳路、黄桂路铺设,止于固镇路站,线路全长5.5公里,共3站3区间,均为地下线。相关环评报告显示,S1号线计划2025年底通车运营。