破最快纪录!2号线东延线新安江路站附属结构封顶

1月18日，合肥地铁2号线东延线新安江路站附属结构顺利封顶。

这是合肥市轨道交通三期工程首个主体与附属结构全部封顶的车站。

据介绍，新安江路位于新安江路与太子山路交叉口南侧，沿太子山路南北向布置。车站附属结构为地下钢筋混凝土箱型框架结构，共计两个风亭和四个出入口。均为单层结构，采用明挖顺作法施工。

主体与附属结构全部顺利封顶，不仅为后续机电单位进场提供充足的工作面，也为太子山路建设早日提供施工场地。

新安江路站自2020年9月29日项目进场以来，历时15.5个月完成新安江路站主体及附属结构全部封顶。

截至目前，2号线东延线11座车站已有8座车站主体结构封顶，24盾构单线区间已有7条贯通。

合肥地铁6号线东延已纳入第四轮合肥市轨道交通建设!

近日，肥东县大建设项目曝光，文件显示，合肥地铁6号线东延已纳入第四轮合肥市轨道交通建设!

6号线东延线路全长10千米，全部为地下线，共设翠微亭路站、撮镇站、瑶岗路站、龙泉路站4座车站，平均站间距2.5千米。设四顶山停车场1座，计划在瑶岗路站与正在建设的2号线东延线实现换乘。合肥市轨道交通6号线东延线投资估算约68.87亿元，其中工程费用为40.07亿元。

根据公开信息显示，6号线东延线计划在瑶岗路站，与正在建设的2号线东延线实现换乘。

这也意味着，未来肥东市民在家门口即可实现双地铁换乘!

合肥九线建设全力加速!

2022年，合肥轨道交通1号线三期、5号线北段开通运营，2、3、4号线延长线、6、7、8号线一期和S1号线同步建设。

1、1号线三期工程年内完工

目前，1号线三期工程正按照计划推进，进展超过预期，预计今年年内完工。

2、5号线北段预计2022年底开通运营

截至目前，5号线北段(望湖城西站至汲桥路站)已封顶车站12座(总计13座)，单线区间贯通20条(总计26条)，合肥轨道集团正不断优化施工组织安排，督促各参建单位加大力量投入，全力推进剩余工程建设，预计2022年底开通运营。

3、2号线东、西延线进展速度快

首先，2号线东延线是合肥地铁延长线建设进展最快的。

1月14日，2号线东延线金阳路站至桥头集路站区间右线盾构机顺利始发，为2号线东延线始发的第12台盾构机。

截至目前，2号线东延线11座车站已有8座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有7条贯通，盾构施工日掘进49米，开累土方开挖176万方，开累完成产值14.8亿元。

另外，2号线西延线勘察监理顺利中标，距离开工更近一步。

2号线西延线工程东起南岗站，线路出站后经长江西路，行至枣林站。线路全长12.7km，全为地下线，共设车站8座，其中换乘站1座，平均站间距1560m。

8个车站分别为火龙地路站、侯店路站、小蜀山站、天柱路站、西城大道站、绍章路站、姚家畈路站、枣林站、南岗站。

4、3号线南延线2024年通车运营

1月10日，合肥轨道交通3号线南延线2标青年路站至云谷路站工程进入主体结构施工阶段。

截至目前，3号线南延线8座车站已有3座主体结构封顶，18条盾构单线区间已有2条贯通。

5、4号线南延线6座车站主体结构封顶

1月9日，铜锣寨路站至小龙山路站高架区间顺利实现双线贯通，为4号线南延线第4条贯通的高架区间。

1月10日，万佛山路站主体结构顺利封顶，为4号线南延线第6座封顶的车站。

截至目前，4号线南延线8座车站已有6座车站主体结构封顶。

6、7号线—期第3座车站封顶

1月14日,7号线—期耕耘路站主体结构顺利封顶,为7号线—期第3座封顶的车站。

合肥轨道交通7号线一期工程线路起于繁华大道与云外路交叉口松林路站，沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路敷设，止于紫云路与天津路交叉口天津路站，线路全长约18.80千米，均为地下线。

截至目前，7号线一期15座车站已有3座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有2条贯通，盾构施工日掘进17米，开累土方开挖144.81万方，开累完成产值12.65亿元。

7、机场S1号线顺利开工

合肥市民翘首以待的地铁S1号线已经顺利开工，S1号线五里墩站首桩开钻。

S1号线先行段工程起于五里墩站，沿青阳路、黄桂路铺设，止于固镇路站，线路全长5.5公里，共3站3区间，均为地下线。

相关环评报告显示，S1号线计划2025年底通车运营。