“办事10分钟，停车1小时”。随着合肥市机动车保有量急剧增长，“停车”这一难题曾经戳中无数合肥市民心中的“痛点”，这道难题在部分区域、部分时段几近“无解”。随着停车资源高效利用工作的不断探索和逐步推进，难题得到破解：据合肥城管部门数据统计，截至目前，全市在原有停车场、位的基础上通过资源高效利用，已释放公共停车泊位106110个，满足市民停车需求。

对外开放 

单位停车场拓展城市停车空间

为拓展城市公共停车空间，合肥积极推进国有类停车资源对外开放，在鼓励市属机关、国有企事业单位面向社会开放停车资源的基础上，采取委托经营、联合经营等多种形式，将各类国有类停车资源加入专业化运营体系。“我们目前已推动合肥报业传媒集团、蜀山区民生大厦及瑶海区法院等80多家党政机关开放停车场，释放停车泊位29116个。”合肥市城管局指挥考核中心相关负责人介绍，高新区在与城泊公司合作的基础上，将辖区内创新产业园停车场、科创中心停车场整体对外开放。瑶海区、经开区、新站区先后也与市城泊公司签署战略合作协议。

共享停车  

盘活现有停车资源

停车难、停车贵是城市有车一族最大的烦恼之一，因此盘活现有的停车位资源是解决难题最根本的方法，合肥试点错时错峰共享停车模式。蜀山区以城改大厦、西湖国际为代表的企事业单位、商业综合体作为模板，推进“办公停车+社区停车”模式，以“一点”覆盖“一片”，工作日上班族车辆停入社区，晚间居民小区车辆停入商业中心。庐阳区财富广场、建华文创园等共享停车项目已投入使用，包河区要素大市场、金融港等错时停车点受到普遍欢迎。城改集团停车场在全天24小时向市民开放的基础上，设置晚间停车卡，以惠民价格延伸向周边居民提供晚间及节假日停车服务，停车场轮转率平均提升46%。“目前，全市已试点错时共享停车场200多个，释放共享停车位67194个。”合肥市城管局相关负责人介绍。

“口袋”停车场 

有效补充停车泊位“缺口”

“机动车数量暴增，而停车位却一直稀缺，我们充分利用城区待建地、边角空地等空间资源，扩宽停车空间。”合肥市城管局相关负责人介绍，空间上，城管部门充分利用建成区内一些小规模的城市边角地、零星地块，以停车矛盾尖锐，停车需要量大为重点，先后建成蜀山区洞三停车场、植物园南门临时停车场等一大批“口袋”停车场；时间上，对于纳入收储、暂未上市的土地，抓住2年左右的空档闲置期，建设临时停车场。先后建设大通路临时停车场、大东门临时停车场等，截止目前，全市累计新增临时停车场90余个，提供停车泊位9800余个。

科技助力让停车不再难

如何提高停车设施周转率，减少寻位绕行时间，促进动静态交通和谐运转？合肥市城管部门打造了全市统一的智慧停车综合管理服务平台，该平台接入765家公共及配建停车场数据、23.5万个停车泊位信息。实现移动应用端、城市停车诱导系统、违法停车劝离系统、停车场备案等系统“四统一”。同时将停车资源车位布局、泊位数量、共享时段、收费标准等数据全面接入平台，打通停车信息资源数据壁垒。

停车泊位信息“储存”后，如何将信息“输出”给市民知晓使用？合肥市城管局相关负责人告诉记者，城管部门积极推进城市停车与移动互联网融合发展，通过路边停车诱导屏、微信小程序等渠道，实时公布城市停车泊位信息，引导车辆有序停放。“我们研发了长三角首个市级智慧停车系统，有停车需求的市民可下载‘合肥停车’APP或使用高德地图推出的‘一键智慧停车’服务，实现‘智能感知-智能导航-智能服务’，精准引导车辆停放”。目前，全市已有610个停车场、18.9万个停车泊位接入该地图，实时为车主提供停车场选择、停车泊位查询等信息，有效缓解热门商圈及公共场所周边因为停车难造成的道路拥堵。

下一步，合肥市城管局将从广大市民群众出行体验、停车感受出发，进一步加快公共停车资源整合、推动共享互助停车模式，实现全市停车资源高效利用，让停车服务便捷精准，让市民停车体验舒心愉快。