近日，英语培训行业又曝出重磅消息，内地知名英语培训机构韦博英语，疑似趁国庆节关闭多家门店“跑路”。此次事件也在行业内引发巨大关注。据悉，韦博英语CEO高卫宇12日凌晨给韦博英语总部及上海中心员工的一封信，对如今的局面致以歉意，并对韦博面临困境的原因做出了解释。高卫宇坦言，从去年开始，由于内外部的各种原因，韦博的业绩持续下滑，成本攀升，公司运营遇到困难。对此，韦博陆续做出很多努力，包括战略转型，架构调整，合伙制和转加盟等方式，也包括股东追加投资借款等，希望公司及举办的学校能度过难关，重新出发。原本既定的融资计划，随着韦博英语业绩的持续恶化，同时近期各类负面舆论的影响不断推迟，进而也导致承诺融资后补发的工资无力兑现。据了解，韦博英语创立于1998年，在国内和美联、英孚、华尔街并称为“英语培训四巨头”，其运营主体为上海韦博教育培训有限公司，注册资本为1000万元。据韦博英语官网信息，截至2018年7月11日，韦博英语在全国62个城市拥有154个培训中心，旗下拥有韦博英语、韦博开心豆少儿英语、韦博嗨英语三大教育品牌。事实上，今年6月起坊间就有韦博英语的倒闭传言。不过8月份，高卫宇曾在内部发布公开声明，承认成人通用英语产品业务有不小的下滑，但表示开心豆业务在稳定增长，韦博青少年英语和出国考试新业务营业额也在过往一年有翻倍增长。今年9月份，有员工曝出这家机构面临破产的消息后，多家门店先后关闭，一些学员退款无门，甚至有部分门店员工表示工资被拖欠，这也引发了合肥韦博学员的关注和担忧。据悉，合肥韦博英语有百大CBD中心店和马鞍山路店2个门店和政务区银泰城1个教学点。10月10日，合肥韦博通过官方微博和微信针对传闻还发布声明称：“目前合肥韦博，健康运营，状况良好，感谢社会各界的关心与支持。”但是没想到仅隔几天，合肥韦博就发出了停课通知。10月12日，位于长江中路的韦博英语百大CBD中心广场的门店张贴了一份通知，通知称：因受到周边城市韦博学校关闭的负面新闻影响，部分学员产生恐慌心理，进而严重影响到了员工的正常工作，形成负面恶性循环。从10月13日开始停课一天，复课时间等待通知。通知还表示，目前，合肥韦博英语正在积极寻求社会各界力量的支持和帮助，以解决学员剩余课时的学习。等方案确定后会通知大家，以最大限度的降低对学员的损失和对社会的不利影响，并对学员和家长表示歉意。而这份通知也同时张贴在了韦博英语合肥马鞍山路店。10月13日下午，韦博英语合肥百大CBD中心店聚集了大量学员，正在办理退费等相关手续。据悉，韦博英语主要通过预付款的方式收取学费，人均高达3-4万元，大部分学员选择用分期付款形式缴纳。“现在课也上不了，如果退不了款，我还要继续还学费的贷款，不然会影响征信。”一位不愿透露身份的学员表示很担心。有记者了解到，韦博英语合肥学员组建了维权群，成员已经超过400人。目前辖区警方及教育部门已经介入处理。

12日开始，一股较强冷空气影响我国，我省也受此影响，在本周陆续出现大风降温和降水天气，14日起全省平均气温逐渐下降3—5℃。实况数据显示13日我省大部分地区最高气温在23到25℃，江南部分地区20-22℃。据安徽省气象台预计，14日淮河以南部分地区有小雨，同时全省平均气温将继续缓慢下降3～5℃。到了16号我省北部如亳州、阜阳、淮北等地最高气温降至14-17℃，中南部最高气温20-22℃。气象部门提醒，冷空气即将抵达，大风降温和降水一个不少，老人、小孩和体质较弱的市民可以考虑适当添衣。虽然说“春捂秋冻”有益健康，但仍需根据个人体质量力而行。

在新中国成立70周年之际，为加强网上舆论引导、营造浓厚的网络氛围，今年6月以来，安徽省委网信办联合省公安厅、省总工会、团省委、省妇联，依托新浪微博、抖音、快手、哔哩哔哩等11家全国主流社交媒体和短视频平台，共同举办“礼赞70年 ‘益’起‘徽’更好”网络正能量作品系列征集活动，旨在以“网民视角、全媒传播、家国情怀、同心筑梦”为宗旨，广泛征集推出“70你最美”主题图片、“70年70变”主题短视频等，用笔尖、镜头、屏幕，记录最美、传播最美、弘扬最美，抒发对祖国的祝福，传递润泽人心的正能量。　　活动成效显著，共征集作品7000余部，话题总点击量突破8.6亿+。其中，#70你最美#1个多月共征集图片作品5000余幅，话题阅读量1.1亿+；#70年70变#2个月共征集短视频作品2000余部，话题播放量7.6亿+。单条视频最高播放量超6000万+，点赞数超200万+。多部作品被“学习强国”平台、中央重点新闻网站、全国主要商业网站和省级网络媒体转发，创造了安徽近年来网上正面宣传流量最高峰，在全国形成话题性互动热点，也为重大主题网上舆论引导画下浓墨重彩的一笔。　　策划上，坚持“三个探索”，提升影响力　　此次活动是安徽庆祝新中国成立70周年网络舆论引导工作的重要内容，如何让活动更好走进网民、吸引网民、打动网民，省委网信办坚持超前谋划、积极探索，拓展活动新形式新载体新路径，提升到达率、阅读率、点赞率。　　一是在形式上进行探索。以“用得好是真本事”为指引，顺应媒体融合发展趋势，将网民喜闻乐见的图片、短视频等作为主要征集和展示形式，实现从可读到可视、从静态到动态、从一维到多维转变，增强传播体验感。　　二是在平台上进行探索。面对“终端随人走、信息围人转”发展趋势，坚持移动优先策略，将网民尤其是年轻网民热衷的社交媒体、移动短视频平台作为活动“主场”，网民可以随时随地，通过手机随手拍等方式，记录下身边的温暖瞬间、感动时刻，并实时分享传播，有效激发网民参与热情。　　三是在互动上进行探索。依托安徽发布账号，在各个社交媒体平台发起活动话题讨论，并邀请黄梅戏表演艺术家韩再芬、电视主持人周群、畅销书作家林特特等十几位来自不同领域社会名人参与话题互动，发出邀请倡议，提升活动影响力。话题在抖音、快手、微博三大平台点击量分别达4亿+、3亿+、1.1亿+，均创同平台今年以来安徽政务类话题最高流量。　　内容上，呈现“三个融入”，彰显感染力　　活动引发了网民的持续关注和积极参与，一件件“粘泥土”“带露珠”“冒热气”的作品，成为有效传播正能量的载体。这些作品具有三个鲜明特点：　　一是融入时代主题。国家取得的辉煌成就，每个人的体会最深切，这也成为作品最主要的创作来源。当前，脱贫攻坚进入决胜阶段，安徽交出一份怎样的成绩单?在凤阳的一段视频中，通过拍摄小岗村的过去和现在，在村舍民居和农民生活的变化中，展现着乡村日新月异的发展。中安在线网站的一组图片中，实现脱贫的金寨县迎河村村民们，那一张张面对镜头有些羞涩却充满幸福的笑脸成了脱贫路上最美的风景。网友“浩天”表示：全体人民在改变贫困，走向小康，中国未来一定更好。网友“阡陌红尘国士无双”说：百年沧桑，终于有国人所期盼的时代了，祝福祖国越来越强大，复兴之路更广更高。　　二是融入奋斗精神。征集作品以细节和真情实感打动人，做到有人物、有故事、有“血肉”。其中，有着曾为了新中国成立甘洒热血的安徽籍老兵，择一事终一生的科研工作者、大国工匠，奋斗在脱贫攻坚等基层一线的党员干部，忠于职守无私奉献的人民解放军和武警战士、人民警察、消防员、教师、环卫工人、快递小哥等鲜活人物。为征集作品配上一句话简评和二维码，通过扫码了解更多“背后的故事”，进一步引起网民的情感触动和共鸣。网友“韫钦”深情留言：没有老一辈的军人，就没有现在的我们，向军人致敬，也向如今的保家卫国者致敬。网友“寨山愚夫”被他们的奉献精神深深打动，感慨道：这样的风采风貌值得敬佩，我们要不忘初心、砥砺前行。　　三是融入最美情怀。一些容易被忽视的美的瞬间，在活动中被网民广泛捕捉和传播。在所有作品中，热度最高的一条短视频，记录的是合肥街头，医生张营正带着孩子外出，路遇一位晕倒女子，张医生立即开展心脏复苏，旁边路人也积极施以援手，简单甚至杂乱的画面，却让人深受感动。还有一段视频中，大雨中，杂物堵塞了路边的下水道，一位学生见状主动冒雨上前清理。视频中一个个瞬间，都充满“温度”和人情味。网友“枫叶”说：事情虽然小，但是暖人心，必须点赞。网友“梨涡浅笑”说：社会需要正能量，爱心需要正能量维护，永远支持传递正能量。　　实施上，做到“三个突出”，增强引领力　　此次活动持续时间长、参与单位多，为了让活动始终聚焦中心、保持热度，省委网信办注重发挥统筹协调作用，紧扣重点节点，加强联合联动，加大原创力度，不断促进活动走深走实走心。　　一是前期突出组织发动。联合公安、工会、共青团、妇联等相关单位，以项目化运作方式，将活动划分不同阶段，明确每一阶段任务分工、时限要求等，加强工作督促。各单位、网站平台明确专门人员负责，建立常态化协调联络机制，实时沟通工作情况，形成工作合力，确保任务有序有力推进。　　二是中期突出协调联动。依托政务新媒体、传统媒体“两微一端”、重点商业网站、新媒体应用平台等，形成宣传矩阵，全方位参与活动征集和互动推广。结合主题教育网上宣传、国家网络安全宣传周等活动，策划制作短视频《初心》、影子剧《网络安全从“心”开始》、动画《网络卫士阿喵》等，并将优秀视频作品浓缩成适合移动端播放分享的1分钟左右长度短视频，进行多渠道分发，产生良好反响。《初心》视频在各平台推出后不到3天，播放量就达3000万。　　三是后期突出展示宣传。活动征集结合后，围绕70周年大庆这个重要节点以及征集作品情况，深入挖掘传播亮点，打造网民“燃点”。国庆当天，制作发布新徽韵原创动画短视频《“徽声徽色”颂祖国》，将充满徽风皖韵的黄梅戏调、灰瓦白墙与RAP现代元素、手绘动漫进行混搭，生动展现江淮儿女共迎大庆、歌颂祖国的喜悦心情。以本次活动中征集到一个个奋斗故事、公益故事、暖心故事为素材，制作“全部由网民参与自制的网络公益宣传片”《大美“小人物”》，为平凡中的不凡“点赞”，将活动推向高潮，凝聚网民奋进正能量。　　此次“礼赞70年 ‘益’起‘徽’更好”网络正能量作品系列征集活动，为我们加强和改进网上正能量传播提供了一些启示：　　一是策划要精准，做到全平台、全覆盖。通过这次活动的成功实践，充分说明正能量宣传要想成为“网红爆款”，必须高度重视前期策划，以“为了谁”来指导“怎么办”，精准对接网络传播趋势和网民多样化需求，积极抢占微博、抖音、快手等社交媒体和短视频传播阵地，根据移动网络传播的规律特点，突出短小精悍、引人入胜，充分运用可视化、分众化、互动化传播方式，让广大网民能参与、愿参与、主动转、真心赞，在潜移默化、润物无声中弘扬主旋律、传播正能量。　　二是主题要鲜明，做到有深度、有温度。面对庆祝新中国成立70周年的宏大题材，始终坚持聚焦主题主线，善于以小切口发掘大情怀，以小故事展现大作为，以小载体彰显大主题，让网民讲身边故事、举典型案例、拍点滴感动，最大限度汇聚网上网下“同心圆”。同时，活动持续时间长，要把握节奏、保持热度，就要善于借势借力，把握阶段性重点热点，精心策划推出网络作品和互动产品，像这次活动中的《“徽声徽色”颂祖国》《大美“小人物”》《初心》等动漫短视频作品，持续打造新亮点、掀起新高潮。　　三是组织要到位，做到同步调、同发力。此次活动的举办，离不开相关行业系统、网络媒体以及社会各界的联合联动、齐心协力。活动前期，认真制定实施方案，明确工作阶段、工作内容、工作任务，并组建核心团队，以项目化运作方式，保证有序有力推进。活动中，从宣传预热到网络征集、从推广展示到互动传播，在每个环节、每项工作中，各单位各司其职、积极沟通、无缝对接，促进平台、内容、手段、力量的共融互通，比如活动中，坚持以安徽发布首发、各平台跟进分发的模式，有效实现了宣传效果的最大化和最优化，提升了影响力覆盖面。(安徽网信办供稿)

金秋时节，收获累累硕果。10月13日，中国安徽名优农产品暨农业产业化交易会圆满闭幕。下午16时，组委会举行成果发布会，晒出亮眼的成绩单。招商引资与现场贸易成果更加丰硕。本届农交会招商引资项目687个，投资额达1603亿元，比上年增加100多亿；精选56个重大项目在现场集中签约，总金额达466.5亿元。展会现场销售额达1.2亿元； 签订贸易订单2173份， 合同金额23.2亿元， 比上届增加4.2亿元。据省农业农村厅副厅长王华介绍，本届农交会共设9大展区，100多个展厅，展示面积10万平方米，5000多家经营主体、采购商、金融机构和科研机构参展参会，展示展销农产品、加工品、农业投入品2万余种。交易会举办安徽名优农产品“塑品牌、建渠道”市长推介，16个市分管副市长化身产品代言人，现场向省内外大型采购商和电商推介了“淮优”、阜阳番鸭、芜湖陶辛莲子等农业品牌和特色农产品。省内参展、参会企业、专业合作社、家庭农场有3000多家:外省区市和新疆建设兵团均组团参展，省外参展企业400多家，其中国家重点农业产业化龙头企业有192家，台湾地区有30家企业参展;德国、法国、俄罗斯、印度等20个国家的22家企业参展。此外，土耳其、菲律宾、阿联酋等驻华使馆官员及贝宁、哥斯达黎加等50多位外宾参会。当前我省正在大力推进农业产业化“五个一批工程”，发展农产品加工强县（市、区），建设加工强园，打造和引进领军企业，培育农产品品牌。交易会汇聚行业领军企业和行业最新技术、成果，签约了一批大项目，必然有助于工程的加快实施，为我省农业产业化转型发展注入新动能。

家住安庆市的石某，刚刚结婚不久，与妻子一起以网络游戏直播生活，收入颇丰，日子过的有条不紊，妻子怀孕后也即将生产。石某在线下经常与自己的粉丝互动。今年8月，石某认识了一名网名“小张”的湖北网友，小张向石某推荐自己知道一个可以找乐子的地方，石某看着大腹便便的妻子，没有抵御住诱惑，在8月初的一天晚上与小张见了面，并在小张的介绍下给付480元与失足妇女飞某进行卖淫嫖娼活动。2019年10月1日，大南门派出所执法办案队民警通过线索将石某和飞某抓获。二人对自己的违法行为供认不讳。目前，二人已被依法行政处罚，涉嫌介绍卖淫的“小张”的身份正在核查中。

10月11日，2019长三角区域经济一体化轨道交通发展论坛在合肥召开。记者从论坛报告会上获悉，我省一批高铁项目获得新进展，合新高铁安徽段可研已经上报，池黄高铁预计年内开工，宣绩铁路项目初设已批复，施工图设计工作正在开展。据报告介绍，全省铁路运营里程 4543 公里。其中高速铁路1512 公里，年内将达到1900公里以上，干线铁路覆盖所有省辖市和47 个县，其中高速铁路通达14 市和16 县。目前，我省在建高铁962公里，分别是商合杭高铁、郑阜高铁、合安高铁、安九高铁和昌景黄高铁；今明年预开工项目计840公里，分别是合新高铁、巢马城际、淮宿阜蚌城际、宣绩高铁以及池黄高铁。本次论坛聚焦长三角区域一体化发展战略和交通强国建设战略对交通行业提出的新要求，共同探讨长三角区域轨道交通一体化发展方向和策略。省投资集团副总经理于华伟表示，近年来，集团主动融入长三角一体化发展战略，持续推进大规模、高标准铁路建设，累计完成铁路出资超过400亿元。纵横交错的铁路网拉近了安徽与长三角的时空距离，“资源互补效应”“同城效应”“辐射效应”不断扩大，为区域内经济交流、人员来往创造了有利条件，有力推动了长三角经济版图的重构。 与会人员一致认为，此次论坛为进一步推进长三角地区轨道交通建设，更好地服务长三角经济社会协调发展具有重要意义。

根据合肥经开区建设计划，将实施翡翠路（312国道-方兴大道）综合改造工程，定于2019年10月17日起，将对翡翠路（312国道-方兴大道）进行临时封闭。施工期间,过境车辆可由金寨路，芙蓉路、繁华大道、九龙路、锦绣大道、丹霞路、紫云路、汤口路、方兴大道等周边道路绕行，过往车辆驾驶人经过施工区域及周边道路时请按交通标识提示信息，减速慢行有序通过，注意通行安全。

自今年4月、7月两次公布全市终生禁驾人员名单以来，合肥交警交管部门，每月公布酒后驾驶名单，每周公布不礼让斑马线名单。第三季度(7月1日至9月30日)查获新增的终生禁驾人员10名。在这10名终生禁驾人员中，7人是因交通肇事逃逸构成犯罪，被追究刑事责任、吊销机动车驾驶证，且终生不得再重新申领机动车驾驶证。3人是因饮酒或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故构成犯罪，被追究刑事责任、吊销机动车驾驶证，且终生不得再重新申领机动车驾驶证。这10人合肥本地驾驶人7人，外地驾驶人3人，年龄最大的55岁，年龄最小的仅28岁。终生禁驾是一项严厉的行政处罚，意味着“终生不得重新申领机动车驾驶证，终生不能驾驶机动车”。对一些人来说，终生禁驾不仅意味着出行不便，甚至可能失去工作的机会。《中华人民共和国道路交通安全法》规定有两种情形将被公安交管部门处以终生禁驾：一是因酒后发生交通事故，构成犯罪；二是造成交通事故后逃逸构成犯罪。公安交管部门将此类人员录入驾驶人管理黑名单，并实施动态监管，在任何地方任何时间一旦发现禁驾人员报名，系统会自动锁定，若被终生禁驾后仍开车上路，当事人一旦被查处，将按照“无证驾驶”给予罚款和行政拘留15日以内的处罚。

今天从合肥蜀山区南岗镇获悉，该镇北部休闲区内新增一处游园，暂定名为梁鸣路游园。目前，该游园正在建设中，预计本月底完工。据了解，梁鸣路游园位于南岗镇梁鸣路与大蜀山分干渠交口处，项目占地面积近1000㎡。游园内设有供人休憩的六角凉亭、休闲漫步的步道阶梯。园内还栽种有多种观赏苗木，香樟、垂柳、金桂、红叶石楠、金边麦冬、等乔木、灌木、色带与草皮错落搭配，为游园增加了生气与颜值。据了解，该游园于9月份开工建设，计划10月底竣工投入使用。

无锡上跨桥侧翻事故牵动着众人的心据最新消息事故已致3人死亡、2人受伤交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查事故原因初步分析系运输车辆超载所致今晨05:37， 无锡市人民政府新闻办公室官方微博发布消息称，312国道锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，事故共造成3人死亡，2人受伤。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。312国道锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故10月10日18时10分许，312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中1辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），1辆车上共2人、已死亡，1辆车上只有1人、已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。（无锡市事故救援指挥部）现场被砸的车辆残骸，后方是事发时高架卡车上倾倒下来的钢卷。今早7时许，救援告一段落，消防队员已撤离，只剩大批机械在破拆剩余的坍塌桥面。被压黄车内为一对母女家属全家无眠10月11日凌晨零点十分，距离江苏无锡市北环路附近的高架桥发生垮塌，已过去接近6个小时。对于身在苏州的华先生而言，昨夜全家无眠。据封面新闻报道，在垮塌现场，被压的3辆小车中，一辆系停放车辆，车内无人。而另一辆黄色小车中，压着的是华先生的表姐和侄女。“那就是她每天上下班的必经之路，每天都在走。”华先生告诉记者，他的表姐今年刚到而立之年，是个对孩子充满耐心的幼儿园老师，工作地点就在距离事发地不远的一所外国语学校，侄女则刚刚读幼儿园。行车记录仪拍到惊险瞬间三轮车车主侥幸逃命事发时，附近车辆的行车记录仪拍到了高架桥倒塌的惊险瞬间。画面显示，有一辆三轮车险些被落下的桥面砸中，幸好及时停车躲过一劫，而车中男子随后急忙下车逃离危险地带。不少网友也拍到了事故发生后的现场视频。视频显示，有白色小车被垮塌的桥面压住，侧翻的桥面上还有一辆红色货车。现场画面显示，预计桥面塌陷长度达百米左右。一位目击者王先生表示，他开着电瓶车驶过事发桥下不久，桥就坍塌了，侥幸逃过一劫。“大概行驶出了400米左右。”王先生称，他在桥下驶过时并未发现任何异样，根本没有想过高架桥会在一分钟后坍塌。驶离后，他看到很多人都在往该方向走，于是他便返回查看情况，才发现桥塌了。王先生介绍称，事发路段是他出行的必经之路，当时正处在下班高峰期，车流量很大。看完这些现场照片，看到那些被压塌的轿车。小编真的希望人生会有奇迹。没有人离开，哪怕是受伤，也能最终平平安安的活下来。生命真的太脆弱了，明天和意外永远不知道哪个先来。高架崩塌，全国人民都为这样的悲剧痛心疾首！我们在为无锡祈福的同时，也得思考如何避免此类事件再次发生。要知道，合肥的高架也是非常之多。金寨路高架桥合肥第一座高架桥，全长7.2公里，2006年9月30日动工，2008年2月5日通车。它开启了合肥高架时代的序章。马鞍山路高架桥马鞍山路高架桥脚踏合肥首条地铁线——轨道交通1号线，因为贯通南北，又称为南北高架。长江西路高架桥全长6.39公里，2009年7月14日动工，2010年9月30日通车，是合肥东西走向的“大动脉”。裕溪路高架桥分别全长7公里、6.5公里，2009年10月同时动工，2011年5月1日双双通车，连接一环路、二环路及高速公路。合作化路高架桥全长4公里，2011年2月18日动工，当年12月实现通车，实现了合肥高架桥建设史当年开工、当年建成通车的创举。包河大道高架桥包河大道高架桥北起繁华大道（312国道以南200米），南至金斗路南，全长约8.5公里。2011年3月动工，2014年5月份完成通车。市民从火车站乘车到滨湖新区巢湖岸边，仅需20分钟。徽州大道高架桥北起水阳江路，南至繁华大道，地面道路长3.45公里，徽州大道高架桥长2.71公里。就长度而言，徽州大道高架桥是迄今合肥最短的高架桥，但该高架桥的放行，进一步缩短了主城区到滨湖新区的通行时间。阜阳北路高架桥合肥高架桥的长度“No.1”，全长9.3公里，2012年4月1日动工，2013年8月31日通车。同时，阜阳北路高架桥也是合肥在北部城区布局建设的首条高架桥。铜陵路高架桥和平路以南段2011年11月26日动工，2012年11月10日通车。和平路以北段2012年5月5日动工，将于10月18日竣工。铜陵路高架的建设缓解了该路段的交通压力，成为合肥市构建快速路网中的重要一环。郎溪路高架桥2019年8月28日放行，南起包河大道立交，北至裕溪路高架主线全长6公里，分为5个标段建设。那么合肥目前这十座引以为傲的高架，质量如何呢？10月11日上午11点，合肥市城乡建设局就合肥现有高架桥管理和养护以及城市生命线监测系统进行说明介绍。据了解，目前合肥市共有桥梁288座，桥梁面积260万平方米，每年定期会有常规检测按照规定，平均2-6年会有专项检测。另外，如果常规检测出问题，也会进行专项检测绝大部分桥梁建设时间在2000年以后，根据今年体检情况来看，均属于合格及以上。质量上已有保证，但货车运输过程中保不齐、或许、可能会出现类似问题。要知道，无锡高架塌陷现传主要原因是大货车承物太重，桥面失衡导致的塌陷。在那之前我们该如何防御？首先我们要学会鉴别那些能把桥压塌的大货车，规避这些货车上桥。怎么识别（躲开）那些能把桥压塌的大货车？下面干货内容来自@学经济家下图这辆车，是重型自卸车，俗称泥头车。注意这是国际版，不是中国人改装后的，还有注意看下货栏结构（厚钢板加强）、货栏高度（半高），如果中国的货运司机用这车拉货，肯定不能回本儿。再看一下我天朝特色版（注意货栏高度，和驾驶室顶平齐了！）很方便超载了是不是？但这还不够能装，得从3排轮（含车头的）变成4排轮：但这哪里够…来直接给你看个6轴、全高的：它能装多少货呢？首先，其体积大约是一个长集装箱，12米长，2.4米左右宽，2米左右高，粗算50-60立方米。如果是煤炭（远古木材变的，每立方米1吨多点），总重六七十吨；轻微超载；如果是沙子（水泥、石子等，每立方米1.5~2吨左右），那总重破百吨就是常态，长一点高一点150吨也不罕见。可是，路政的规定是车货总重不超55吨，所以，这就已经超载近3倍了！（此外，一辆宝来或者卡罗拉，空重1.3吨，150吨能顶100辆…）如果是更重的货，比如铁矿砂，可以接近200吨。所以，记住碰到这种车，要升到最高警备状态：1）总计6排轮子的（一个12米长箱的）2）货箱护板全钢板密封、有加强框的、和车头一样高的3）装满沙子石子的。如果你在桥上发现类似的车接近，就必须要离它远一节了！而如果你发现两辆这种车靠一块儿，那…你还是祈祷吧……=来看看六轴、高护栏的沙土车的战斗力=早年北京的，6轴、高帮、满载沙土，160吨，单车KO一座老桥（白河桥），司机被起诉赔偿1500万：早年太原的，6轴、高帮，装载矿粉，单辆183吨，KO一座老桥（东柳林桥）。估计司机还在奇怪：为啥以前拉满煤炭（七八十吨），桥都不塌，这次拉满矿粉（什么，一百八十吨？）就塌了：2012年哈尔滨的：装满石灰，三打一，估计400吨，干翻一座新桥（司机们要不要这么笨，扎堆儿送死…）：最新的四打一，压垮粤赣高速一座新桥，瓷土比较轻，单辆才100吨，也是扎堆送死：=============分割===============怎么样？最危险的大货车，能识别出来了不？侧面看6组轮胎（6轴）、厚钢板、高护栏、满载。单车可以KO掉30年以上的老桥（那时桥梁设计，大约是20吨的货车反复通行，寿命许多年，50吨的反复通行寿命就会缩短，150吨差不多就垮了…）三车或者四车凑一块儿，可以秒杀近10年内的新桥（大约是50吨反复通行无劳损，百吨反复通行会加剧劳损，三四百吨就垮了） 。如果那桥的施工质量再弱一点……（通常桥梁设计标准都通常是高过常理，因为要考虑超载、施工质量，而且预算可以高啊；但施工方就没这个动力了……）=下面这些虽然唬人但杀伤力低一等的=1）拉着集装箱的，即便是长箱也很难超过60吨；倒不是司机不敢拉，而是，叉车、吊车、码头受不了，看下图：还有这种箱体是薄钢板、有尾门有侧门的泡货车，看着唬人，但主要是防雨防偷的物流车，装沙子能散架：还有这种，虽然最长的可以有30多米长（2倍长度），但也才拉20来辆小轿车，而总重也才就30~40吨：=最后，赠送一些高中物理知识应用=很多同学开车跑高速时喜欢超速，不开到180不爽。但容易忘记，动能=1/2质量X速度的平方。粗糙点儿说，如果100公里时速需要40米刹停，则150公里时速刹停，不是60米（1.5倍），而是90米（再乘1.5倍）更糟糕的是人眼视力对此不敏感，人类前几万年用不着这么快的速度，所以只对五六十以下的时速有感觉（猎豹的速度），弓箭发明才几千年。汽车才几十年。你不容易察觉150有多危险……不得不说，上面的干货的确非常有料，小编真是涨了不少知识！轮胎多、高护栏、满载，这样的大货车务必当心，远离。天有不测风云，人有旦夕祸福。每一个个体后面都有许多人牵挂，祈祷平安！愿逝者安息！

近日，《安徽省推进城市生活垃圾分类工作实施方案》出炉。2019年底前，各设区的市全面启动生活垃圾分类工作。到2020年，合肥市、铜陵市基本建成生活垃圾分类处理系统。到2022年，各设区的市至少有一个区实现生活垃圾分类全覆盖。●将加大“限塑令”执行力度●加强外卖管理，减少并逐步限制不可降解塑料包装和一次性餐具的使用●2020年底前，阜阳、亳州、黄山、滁州市及合肥西部餐厨垃圾处理厂要建成运行管理：减少并逐步限制使用一次性餐具在源头管理方面，我省将加大“限塑令”执行力度，推广使用菜篮子、布袋子，鼓励蚌埠市率先推行使用可降解塑料袋，逐步减少塑料袋使用。积极推进宾馆、餐饮等服务性行业减少提供一次性用品，推广使用可循环利用物品。在倡导绿色生活、办公方面，《方案》要求，党政机关、事业单位带头使用有利于环保的产品、设备和设施，鼓励节约使用和重复利用办公用品，提高再生纸的使用比例，减少使用一次性办公用品。另外，支持在邮政快递末端网点开展包装物料二次直接循环利用；鼓励寄件人使用可降解、可循环使用的环保包装。加强外卖管理，减少并逐步限制不可降解塑料包装和一次性餐具的使用，推进环保纸袋替代塑料包装袋，减轻环境压力。投放：因地制宜推进居民小区撤桶并点工作按照《方案》，我省将统一生活垃圾分类标准。城市范围内实行生活垃圾四分类，即可回收物、有害垃圾、厨余垃圾（湿垃圾）、其他垃圾（干垃圾）；统一垃圾分类标识和垃圾桶颜色；探索开展生活垃圾“定点”投放管理，提高居民源头分类的参与率和准确率。因地制宜推进居民小区撤桶并点工作，鼓励新建小区按每300~500户规划配建一个四分类生活垃圾集中投放点，老旧小区按楼栋分布情况，合理设置生活垃圾集中投放点。同时，积极建立垃圾分类积分等奖励制度，对正确分类投放的居民给予可兑换积分奖励。收运：引导环卫专业作业单位向社区延伸在收运方面，我省将探索通过对现有垃圾转运站进行升级改造，实现垃圾分类收集、计量、中转等功能；鼓励采取政府购买服务等方式，引导环卫专业作业单位向社区延伸，逐步替代“低、小、散”的非正规垃圾收运队伍。探索采用“桶装车载”的收运方式，直接将分类后的垃圾运至相对应的处理末端进行处理和资源化利用。按照要求，今后，可回收物运输至资源化回收中心进行回收利用，有害垃圾由具备专业资质的运输单位运输至有资质的处置企业进行规范安全处置，厨余垃圾24小时内及时清运并密闭运输至厨余垃圾处置设施，其他垃圾直接运输至垃圾焚烧厂或卫生填埋场进行无害化处置。处理：合肥西部餐厨垃圾处理设施将开建在处理设施方面，2019年底前，合肥西部餐厨垃圾处理设施要确保开工建设，马鞍山、安庆市餐厨垃圾处理厂要建成运行。2020年底前，阜阳、亳州、黄山、滁州市及合肥西部餐厨垃圾处理厂要建成运行，宿州、蚌埠、六安、宣城、池州市餐厨垃圾处理设施要开工建设。到2020年底，设市城市生活垃圾焚烧处理能力占无害化处理总能力的60%以上。2021年底前，所有设区的市要建成运行厨余垃圾处理设施。到2025年底，基本实现城市原生垃圾“零填埋”。

日前，国家新闻出版署发布《2018年新闻出版产业分析报告》，安徽新华发行(集团)控股有限公司成为全国唯一一家资产总额、所有者权益和主营业务收入均超过100亿元的发行企业，且总体经济规模连续6年稳居全国同行第1位；安徽出版集团有限责任公司资产总额、主营业务收入均超过100亿元，总体经济规模排名全国同行第7位。　　2018年，安徽新华发行集团集团资产总额343.95亿，实现营业收入217.56亿、利润总额11.13亿，连续3次入选“中国企业500强”。安徽出版集团资产总额245.92亿元，实现营业收入193亿元、利润总额5.32亿元，一般图书市场占有率位居全国第11位，在“2018全国服务业企业500强”中排名5家新闻出版企业之首。　　近年来，安徽文化产业总体实力和竞争力不断提升，市场主体日益壮大，规上文化企业数量由2012年的1158家增长至2018年的2359家。为了让文化产业既有面子、更有里子，我省全面实施省属文化企业“瘦身强体”工程，压缩辅业、做强主业，全力提升产业层次和水平。在今年5月第十五届深圳文博会上，安徽新华发行集团和安徽出版集团双双第10次被认定为“全国文化企业30强”。

  10月10日至18日，安徽省市场监管局、公安厅、农业农村厅、教育厅联合组织8个督查组，分别深入全省16个市和宿松、广德两个省直管县(市)，对各地整治食品安全问题联合行动工作开展情况进行联合督查，推动解决一批食品安全领域的重点难点问题。　　此次联合督查严格对标对表安徽省整治食品安全问题联合行动重点任务，采取查阅资料、实地查看、暗访等方式进行。重点检查工作部署、案件查办、长效机制建设、部门履职尽责等情况；重点排查和打击食品生产经营环节违法违规行为(“黑工厂”“黑作坊”“黑窝点”)情况、保健食品行业专项清理整治情况、校园及幼儿园食品安全整治情况、农产品质量安全整治情况以及相关案件查办移送情况，12315热线是否实行24小时值班值守制度，食品安全相关的投诉举报是否在第一时间接收分转办理等；督促各地加大问题排查、案件查办工作力度，确保联合整治行动取得实效。　　据悉，8月下旬以来，省食安办和省市场监管局、省公安厅、省教育厅、省农业农村厅先后下发通知，部署在全省范围内开展为期三个月的整治食品安全问题联合行动，严厉打击食品生产经营环节违法违规行为，坚决取缔“黑工厂”“黑作坊”“黑窝点”；实施保健食品行业专项清理整治，严肃查处保健食品虚假宣传和违规销售问题；解决学校及幼儿园食品安全主体责任不落实和食品安全问题；整治农产品质量安全问题，重点解决蔬菜、禽蛋、猪肉、水产品质量安全和农药、兽药添加禁用成分问题，着力解决人民群众的操心事、烦心事、揪心事。

沿河路桥、龙潭桥、孝肃桥……这些建成于上世纪八九十年代被市民所熟知的老桥，近期都将好好治理一下存在的各类“病患”，以提升出行舒适度和安全性。10月10日，记者从瑶海区绿管中心市政处获悉，瑶海城区桥梁加固大修工作全面启动，主要对辖区人行天桥、跨河桥、跨铁路桥、下穿桥及立交桥等63座桥梁存在的病害进行维修及加固，着力提升桥梁安全系数。根据桥梁结构状况分类治理由于瑶海区相当一部分桥梁建设年代久远，加之城市交通量猛增，使部分桥梁已不能满足现状交通的要求，给桥梁的养护造成了一定压力，也给市民出行安全带来了隐患。为了做好本次维修加固，市政部门做了大量的前期工作，提前委托桥梁专业检测机构对辖区63座桥梁进行了全面检测，并根据检测结果组织多次专家论证，最后制定了有针对性的维修加固方案。根据加固方案将分类整治，对大部分结构状况良好的桥梁进行日常维修养护；对结构出现严重病害的部分桥梁的上部结构、下部结构、桥面系及附属结构进行维修加固。其中，上部结构主要对钢筋混凝土梁板、钢梁和钢结构进行维修；下部结构主要对桥梁墩台、下部钢构件、支座进行维修，铝塑板进行处理；桥面系及附属结构主要对桥面铺装、伸缩装置及泄水孔进行维修等。“在施工期间，市民经过维修区域时要注意安全。”相关人士提醒。预计全部项目将于年底前完成目前，各桥梁维修加固工作已陆续开展，其中临泉路下穿大众路立交桥、临泉路下穿龙岗路立交桥、临泉路跨铁路桥、大众路跨铁路桥、郎溪路跨铁路桥等12座桥梁正在进行维修。其余桥梁正在进行现场调查，材料、机械进场准备，预计全部项目将于年底前完成。通过此次大规模桥梁加固维修，东部城区63座桥梁将“强筋健骨”实现旧貌换新颜，原先桥梁普遍存在的墩台露筋、梁板剥落、支座及下部钢构件锈蚀、桥面裂缝、止水带老化、伸缩缝失效、泄水孔破损、栏杆锈蚀、锥坡破损等“疾病”有望全部彻底根治，维修养护到位。值得一提的是，始建于1985年12月的合店路三十埠大桥、建于1991年的沿河路桥、建于1994年的龙潭桥、建于1997年的孝肃桥、建于2009年的军民路跨二十埠河桥等多座桥梁，因建设年代久远，常年重负荷运行造成“劳损”较重，在本次加固大修后，桥梁承载能力和桥梁安全系数会得到极大提升。

国庆期间，自然指数网站更新了2019年最新的自然指数排名(统计时间节点为2018.7.1—2019.6.30)，中国高校整体表现依旧亮眼。　　值得一提的是，合肥几所高校表现突出。其中，中国科学技术大学国内排名第4位，全球排名第11位，合肥工业大学、安徽大学、安徽医科大学国内排名分别为第65位、75位、195位，全球排名分别355位、385位、1063位。　　此外，最大看点是排名前三位高校的争夺。南京大学以425.12的分值，超越北京大学，强势位居内地高校第一，全球高校排名也位居第7位；清华大学由上一期的内地高校第3位上升到第2位，全球高校排名也达到第8位；北京大学由上一期的内地高校第1位退居内地高校第3位，全球高校排名达到第9位，紧随南京大学和清华大学。　　据悉，自然指数于2014年11月首次发布，目前已成为评价科研机构高水平学术成果产出的重要指标。自然指数主要对前一年各科研机构在Nature系列、Science、Cell等82种自然科学类期刊上发表的研究型论文数量进行计算和统计。82种来源期刊分为化学、地球与环境科学、生命科学和物理学四类。