台风“美莎克”最新消息    今年第9号台风“美莎克”今天早晨5点钟其中心仍位于西北太平洋洋面，距离日本冲绳县那霸市南偏东方向约530公里，中心附近最大风力有14级（42米/秒，强台风级），中心最低气压为950百帕。    预计，“美莎克”将以每小时28公里左右的速度向北偏西方向移动，强度逐渐加强，并逐渐向琉球群岛南部海域靠近，9月1日凌晨或早晨将移入东海东南部，最强可达超强台风级（52～58米/秒，16～17级）；之后在东海北部转向北偏东方向移动，趋向朝鲜半岛南部，强度逐渐减弱。    未来一周天气趋势    预计受台风“美莎克”外围云系影响，今天江淮东部和沿江江南部分地区中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时强降水和7～8级雷暴大风等强对流天气，皖南山区需关注地质灾害。明天雨势减弱，江淮之间东部和沿江江南部分地区仍有中雨。2-4日我省以多云天气为主。5-6日江南部分地区有阵雨或雷雨。    具体预报如下：    31日：全省多云到阴天，江北部分地区和江南有阵雨或雷雨，其中江淮东部和沿江江南部分地区中雨，局部大雨到暴雨。    9月1日：淮北地区多云有时阴天，局部地区有阵雨或雷雨；淮河以南多云到阴天有阵雨或雷雨，其中江淮之间东部和沿江江南部分地区中雨。    2日：江北晴天到多云；江南多云到阴天，部分地区有阵雨或雷雨。    3日：全省晴天到多云。    4日：淮北晴天到多云，淮河以南多云到阴天。    5-6日：江北晴天到多云；江南多云有时阴天，部分地区有阵雨或雷雨。

    白色整齐的边框，绿色清新的漆面，近日，合肥“最新款”共享单车停放标识首次亮相滨湖街头，这将一改过去共享单车停车线单一、杂乱的面貌。    “滨湖新区现有的非机动车停放地面标线，较为简单，大多为白色长方形标线，一方面不美观，另一方面经过长期的雨水冲刷，标线模糊不清，难以辨认。”滨湖新区城管部门负责人介绍，8月底以来，滨湖城管本着不占用无障碍交通设施、不妨碍行人通行的原则，优先对磨损严重、不易辨识的原停车标识重新进行施划，总体规格沿用过去，但方形框内填涂绿色漆面，外围边框增涂白色漆，保持总体色调协调，每个停车位长度为6米统一标准，在绿色漆面凝固后还会划上单车停放标识和车辆朝向箭头，跟周边灰色的人行道地砖对比鲜明，让市民一眼就能看到。    “因为停车需求较大，过去施划非机动车停车区空间尽可能地大，但车停多了，市民取车、行人穿行都有困难。”该区秩序中队队长韩啸东介绍，此次非机动车停车区域施划明确规定，在人流和车流量大的地段每隔5米为市民预留步行通道，让非机动车停放与市民的通行达到相对平衡，方便市民停车与取车，新款停车标识内能停放的单车一般在10余辆。    目前，滨湖新区城管部门已完成近30处标识的施划，计划“更新”总数超过50处。同时，记者从合肥城管部门了解到，合肥市各区都将采用统一的色调和规格，逐步进行“更新”。    合肥报业全媒体记者 蒋瑜香 通讯员 何爽

安徽省气象台预计，未来两天安徽省以多云天气为主，部分地区有阵雨或雷雨。8月31日-9月2日受台风"美莎克"外围云系影响安徽省有一次降水过程。8月31日前全省平均气温逐渐回升，2日前后受冷空气影响气温略有下降。安徽省气象台2020年8月30日06时发布江南高温预报和全省天气预报：今天白天和夜里：淮北地区多云到阴天，部分地区有阵雨或雷雨;淮河以南晴天到多云，沿江江南局部地区有阵雨或雷雨。全省偏北风3级左右，雷雨时阵风7级。今天最高气温：沿淮淮北地区：29-31℃;江淮之间：31-33℃;江 南：33-35℃。明晨最低气温：沿 江：24-26℃;其他地区：23-25℃。预计：31号，全省多云到阴天，江北部分地区和江南有阵雨或雷雨。

8月29日上午，合肥市湿地保护协会正式成立。协会成立后，将弘扬湿地文化，组织动员社会力量开展湿地宣传教育、培训、调研及国内外技术交流与合作、技术服务等活动，促进合肥市湿地保护事业可持续发展。据悉，按照工程计划，2021年环湖十大湿地保护修复工程将全面建成。据了解，合肥湿地资源丰富，类型多样，根据全国第二次湿地资源调查，全市8公顷以上湿地面积11.82万公顷，湿地率10.33%，占全省湿地总面积的11.35%，位居全省第二。目前，全市现有国家湿地公园试点5处、国家级风景名胜区1处(巢湖)，湿地保护率达74.8%，居全省第一。近年来，市委市政府以习近平生态文明思想为指引，认真贯彻落实省委省政府关于全面打造水清岸绿产业优美丽长江(安徽)经济带、建设绿色发展美丽巢湖的决策部署，坚持把湿地保护与修复作为巢湖内源治理的重要举措，实施环湖十大湿地建设项目。项目以十五里河、南淝河、兆河等入湖河流、河口及滩涂湿地为重点，规划建设10处湿地，总面积达100平方公里，形成环巢湖湿地群，发挥湿地作为入湖河水“过滤器”功能和聚合效应。

合肥在线记者从合肥轨道交通获悉，9月1日，合肥市轨道交通5号线南段将迎来关键节点，正式启动空载试运行工作，意味着5号线南段距离开通初期运营又近了一步。预计今年年底实现初期运营。空载试运行即不载客模拟运营，是5号线南段在开通初期运营前最后一个重要调试阶段，相当于一次“综合性考试”。根据相关规范要求，5号线南段空载试运行时间不少于3个月。此次试运行共分为五个阶段，第一、二阶段各10天，第三、四阶段各15天，第五阶段40天。网络化运营逐步完善据了解，合肥市市轨道交通5号线南段工程起于滨湖新区云南路与贵阳路交口，止于包河区庐州大道与祁门路交口，线路全长25.2公里，共设车站20座，衔接滨湖新区、省行政中心、包河工业园、高铁站地区等客流集散重要区域，是合肥轨道线网规划中骨架线网的重要组成部分。5号线南段建成投运后，标志着我市轨道交通网络化运营逐步完善，对城市空间结构布局、促进区域经济和社会协调发展具有十分重要的作用。首个三线盾构区间顺利施工5号线南段建设过程充满艰辛，面临着交通保障任务重、土方外运难、征拆工作复杂等诸多困难。线路先后下穿包河大道高架、徽州大道立交等多条重要高架桥和塘西河、十五里河等重要水体。同时，首次施工三线盾构区间，小净距、长距离盾构下穿已投入运营的1号线，对工程建设安全质量文明施工及进度要求极高。其中，5号线北京路站~宁夏路站盾构区间是我市轨道交通首个三线区间，该区间盾构施工自北京路站西端头井始发，沿繁华大道敷设，至宁夏路站东端头井接收，共分左、中、右三条区间线路，中线为存车线，区间全长 420米，隧道顶部埋深8.5～10米，区间最小线间距3米，仅为标准隧道线间距的一半，施工难度较大。该区间于2018年8月底完成盾构始发验收，截至2019年7月2日，10个月时间完成区间全部施工任务，盾构机经历了三次始发、两次转场、三次接收工作。5号线祁门路站~高铁南站区间盾构施工需下穿轨道交通既有线1号线、龙川路隧道、高铁南站北广场等重大风险源，施工风险和环境风险较大。该区间以15度角斜穿1号线，最小净距仅为3.24米，施工过程中采用了自动化监测和超前注浆技术，确保下穿期间各项监测数据稳定，保障了5号线施工安全和1号线运营安全。快速推进5号线南段各项收口工作目前，合肥市轨道交通在建工程各项工作正快速推进。5号线南段先后“洞通”“轨通”“电通”，顺利通过项目工程验收，即将开展空载试运行;4号线全线31座车站已有30座车站完成主体结构封顶，全线34台盾构机已经全部下井，已贯通47条单线区间，累计完成盾构工程总量的85.6%;1号线三期已有2座车站、1明挖区间完成主体结构封顶，全线4台盾构机全部下井，累计完成盾构工程总量的40.9%。下一步，市轨道集团将加快完成5号线南段工程各项收边收口工作，力争早日实现工程初期运营。同时，按照习近平总书记视察安徽时的重要讲话精神，落实市委“高位推进、强力推进、有序推进、安全推进”总要求，以“高质量建设、高水准运营、高效益经营”为目标，建设“平安地铁”“品质地铁”，不断增进群众的获得感、幸福感、安全感。5号线工程建设大事记2017年5月20日，5号线第一批施工围挡全面启动。2017年12月13日，5号线首台盾构机在贵阳路站顺利始发。2018年5月20日，5号线首个盾构区间隧道贵阳路站至成都路站左线顺利贯通。2019年4月2日，5号线南段20座车站主体结构全部顺利封顶。2019年6月22日，5号线南段铺轨施工在珠江路停车站铺轨基地率先启动，标志着5号线南段工程建设进入铺轨施工阶段。2019年7月5日，5号线首列车正式开工监造。2019年12月9日，5号线祁门路站至高铁南站盾构区间右线顺利贯通，标志着5号线南段全部盾构区间顺利贯通，5号线南段实现洞通。2020年1月10日，5号线首列车顺利抵达珠江路车辆段。2020年3月25日，5号线全面启动南段20座车站公共区装修工作。2020年5月15日，5号线首列车从珠江路停车场运用库发出，正式开始5号线南段第一控区列车上线热滑试验。2020年5月25日，5号线南段工程实现短轨贯通。2020年6月23日，5号线南段工程实现长轨贯通。2020年7月23日，5号线南段庐州大道站至祁门路站变电所供电系统送电成功，标志着5号线南段供电系统实现电通。2020年7月30日，5号线南段全线热滑试验顺利完成，正式开展列车全线上线运行工作。2020年8月22日，5号线南段工程顺利通过项目验收。

狗狗在小区里随地大小便让居民感到“头痛”，为解决这一问题，记者从瑶海区城管局获悉，该区在三个居民小区试点设立“宠物公厕”，受到广大居民的欢迎，不仅破解了宠物狗乱拉乱排难题，改善小区环境，而且让邻里关系也更加和睦。记者在紫云府小区看到，宠物公厕是一个木条围成的小圈，分为公厕和工具箱两个部分，环保美观大方，旁边立有“文明养犬，共建和谐”等字样的温馨提示牌，遛狗的居民可以将狗带到宠物厕所进行排便。立式工具箱上放有粪便收集便利袋和工具，为狗主人及时自觉清理粪便提供方便。“这是专门为‘汪星人’大小便而设的‘宠物公厕’，方便遛狗的居民带着狗狗来这里大小便。”瑶海区城管局相关负责人介绍，连日来，该局在紫云府、御景湾、蓝岸雅居三个居民小区设置4座宠物公厕，受到广大居民的欢迎。考虑到常态化疫情防控工作，小区物业公司还派专门人员，对宠物公厕及周边区域进行经常性消毒消杀。据了解，为做好文明养犬宣传劝导工作，引导居民养成文明养宠物习惯。合肥城管部门正在开展文明养犬劝导和整治行动。8月26日，蜀山区举行了文明养犬劝导启动仪式，该区首批文明养犬劝导员领到了统一制作的文明养犬劝导员工作背心和袖章。蜀山区城管局执法科相关负责人介绍，目前该局已经定制了1000套文明养犬劝导员工作背心和袖章，后期将在全区各镇街开发区陆续下发，发放对象主要是小区物业人员、社区志愿者及小区热心居民。记者从合肥市城管局获悉，下一步，全市城管部门将继续加大文明养犬工作宣传力度，加大不文明养犬行为的处罚力度，积极营造全社会文明养犬氛围，引导市民文明规范养犬，提升市容市貌秩序。

安徽省天气实况昨天淮北地区东部、江淮之间部分地区和江南南部出现阵雨或雷雨，其中滁州有17站暴雨，3站大暴雨，最大天长釜山水文站162.5毫米，5站小时雨强超过40毫米，最强天长釜山水文站63.5毫米(26日18-19时);同时，全省部分地区出现5～6级阵风，最大滁州天长8级(18.4米/秒)。安徽省未来天气趋势预计未来三天全省以多云天气为主，部分地区有阵雨或雷雨。31日起受热带扰动影响我省东部有一次降水过程。高影响天气与关注1.未来三天我省的局地雷阵雨天气。2.29日后菲律宾以东洋面热带扰动的发展。合肥市午间天气预报(合肥市气象台 2020年08月27日11时发布)今天下午和夜里：多云到晴天。偏北风3级。最低气温：21℃。明天白天：晴天到多云。偏北风3级。最高气温：31℃。

美丽优雅的校园环境，高大崭新的楼宇，宽阔的操场，“智慧校园”的硬件配置，优质的教师队伍，让前来参观的新闻记者啧啧称赞。2020年秋季新学期即将开学，合肥市包河区的两所中学一一合肥46中中山路校区、南宁路校区，一所小学一一青年路小学黄河路校区等一批新建学校，将陆续迎来自己的新生。包河区重点中心代建的6所中小学及幼儿园，已建成并投入使用。今年8月底，包河区重点工程管理中心代建的南宁路初中建成交付、包外二小扩建完工交付，涉及54个班，建筑面积总计约55000平方米。其中，南宁路初中建筑面积41000平方米，投资金额2.3亿元，班级48个班。站在南宁路初中的巍峨的校门口，看着大门口的石头上有中国教育学会名誉会长，国家教育咨询委员会委员，北京师范大学资深教授、中国教育与社会发展研究院学术委员会主任顾明远先生的题字“方正通达”，本网记者不由感慨莘莘学子们的好福气!配置齐全的洗水间、多彩灵动的空间设计，对外界开放的“明厨亮灶”，吸引人眼球的游戏器械……一大批幼儿园也换上了“萌萌”的新装，敞开温暖热情的怀抱，欢迎前来报到的萌娃们。据了解，金斗路幼儿园装饰项目、启明星幼儿园分园装饰项目、南宁路幼儿园装饰项目、滨湖菊园幼儿园装饰项目等4所幼儿园建成交付，涉及69个班，建筑面积约24900平方米;沪上人家幼儿园装饰改造、榆林桥畔幼儿园装饰改造项目、南京路幼儿园装饰改造项目、长沙路幼儿园装饰改造项目、云川路幼儿园装饰改造项目、云南路幼儿园装饰改造项目、水丽坊幼儿园分园项目、美湖幼儿园装饰项目等在建的7所幼儿园将于今年秋季交付，涉及90个班，建筑面积约37200平方米。此外，利用暑期学生放假的时机，包河区重点工程中心抓紧时间对包河区校舍进行维修改造，2020年包河区学校暑期改造项目共涉及30所学校、100个子项，概算投资约2600多万，包含功能室装饰装修项目、运动场改造、外立面改造、卫生间改造、教室维修改造、消防改造、水电改造、体育馆改造、宣传栏改造、道路及停车场改造等。合肥望湖小学的学生们开学会收到一个“大礼包”噢，听说学校已新设立了一个击剑训练馆，或许这里就是未来“世界击剑冠军的摇篮”噢!

中央气象台8月26日06时继续发布台风橙色预警：今年第8号台风“巴威”(强台风级)的中心今天(26日)早晨5点钟仍位于东海北部海面上，距中朝交界偏南方约890公里，就是北纬31.8度、东经124.6度，中心附近最大风力有14级(45米/秒)，中心最低气压为950百帕，七级风圈半径150-250公里，十级风圈半径100公里，十二级风圈半径50公里。26日08时至27日08时，吉林东南部、辽宁东部和西南部、河北东北部、山东中东部、江苏中北部、安徽东北部等地的部分地区有大到暴雨，其中，山东中部、辽宁东部等地局地有大暴雨(100～180毫米)。上述部分地区伴有短时强降水(最大小时降雨量20～50毫米，局地可超过60毫米)，局地有雷暴大风等强对流天气。今天(8月26日)早上7点最新画面：台风巴威的速度又变快了，7时他正位于中朝交界偏南方向约850公里，以每小时20-25公里的速度向偏北方向移动，强度维持或略有加强。此刻强度——强台风级(14级，45米/秒)。巴威的特殊性在哪里？1949年来总共有6个台风登陆过辽宁，8月就占了5个。但一手台风登陆辽宁在历史上只有一次，且强度仅为热带风暴，这也就意味着一旦“巴威”登陆辽宁，它将再刷新纪录，成为1949年以来登陆辽宁的最强一手台风。目前登陆地点还存在一定不确定性，我们也将持续关注台风动态。北上台风具有明显特点：首先，随着北上台风不断向北移动，北上途中可能会与冷空气结合，冷暖空气交汇引发强降水。其次，北上台风有可能会经历一个“变性”的过程。这里说的“变性”是指改变性质，一部分北上台风会由热带气旋变为温带气旋。台风在北上过程中受冷空气和海面的水温降低影响，其中心温度场不再呈暖心结构，低压中心随高度变化由垂直变为倾斜，所以它的性质已经发生改变，由热带气旋本身带来的暖湿空气转变为与冷空气相结合产生的降水。第三，由于我国东部海岸线较长，一部分北上台风的路径是沿着我国近海北上，可能会对我国东部沿海地区带来影响，相对在华南地区登陆的台风来说，波及的省份会比较多。由于北方防台经验不足，以辽宁为例，上一个登陆的台风还要追溯到1997年，超过20年的时间没有遭遇台风正面袭击，当地一定要提前做好防台部署。此次，台风“巴威”不管登不登陆辽宁，都会对当地的农业产生影响，包括大风天气可能造成农作物倒伏、农业设施的损毁。8月中旬以来，东北降雨频繁，其中23日至24日，辽宁刚刚经历过一场大到暴雨局地大暴雨的降水，这次台风“巴威”带来的强降雨主要集中在辽宁中东部地区，和上一轮降雨区域高度重合，因此要特别警惕强降雨可能会造成的城市内涝，防范鸭绿江、松花江等流域河流水位突然上涨可能带来的危害。

为方便合肥市植物园路、西二环路沿线居民乘坐公交车出行，经现场勘查并报上级批准，合肥公交集团公司自8月26日起新开543路公交线。543路公交线路走向：从“怀宁路”站发车，途经长江西路～西二环路～植物园路～植物园路～西二环路～长江西路(怀宁路口调头)，抵达“怀宁路”站。543路公交停靠站点：怀宁路、十里庙、卫楼、植物园、植物园路、卫楼、十里庙、怀宁路。543路公交服务时间：怀宁路站6:30～18:30。发车间隔每半小时一班，其中中午11:30～13:30时间段为一小时一班。

为进一步打击市场销售长江流域巢湖水域非法捕捞渔获物，8月24日晚，合肥市市场监管局在全市范围内集中开展夜查晨查统一行动。现场检查据了解，当晚夜查内容主要有，是否张贴《严禁销售长江流域巢湖水域非法捕捞渔获物提醒告示书》；店招、菜单、广告宣传中，是否含有“长江江鲜”、“巢湖湖鲜”、“捕捞” 、“渔港” 等字样；检查餐饮户进货查验记录等制度落实情况；检查现场有无非法捕捞渔获物。当晚，安徽商报融媒体记者跟随合肥市市场监管局执法稽查处工作人员，前往合肥市高新区江淮豪生等酒店。执法人员现场检查发现，多家酒店已对江鲜、湖鲜下架。在此前的集中统一行动中，合肥市市场监管部门对不合规店招、菜单、广告宣传等要当场采取拆除，其中多家不合规的巢湖渔村的店招已被整改，或叫“焦湖渔村”，或店招上只剩下“渔村”两字。合肥市市场监管局相关工作人员介绍，按照规定，他们已经要求所有不符合规定的“巢湖渔村”店招，进行整改。当晚检查还有其他发现。执法人员发现，在新加坡泰国村酒楼的大厅玻璃橱窗显著位置，写有“镇店之宝砂煲蟹肉鲍翅”，并且介绍其“具有补肾、补肺、补气血、养颜之益”。执法人员表示，食品类广告宣传语不得宣传医疗功能，涉嫌违反《广告法》相关规定，执法现场，辖区高新区市场监管部门责令其立即整改。涉嫌违反广告法的宣传语合肥市市场监管局相关负责人介绍，此次统一行动主要突出重点场所，全面开展清查。各县(市)区、开发区市场监管局要结合辖区相关市场主体经营特点，以餐饮服务企业、大型农产品批发市场及农贸市场等为检查重点。在望江路一家饭店门口，“宁吃野生一两，不吃养殖一斤”的招牌，已被执法人员要求整改检查过程中，注重宣传引导，努力实现相关经营场所《严禁销售长江流域巢湖水域非法捕捞渔获物提醒告示书》应贴尽贴。严格按照《合肥市市场监督管理局打击市场销售长江流域巢湖水域非法捕捞渔获物专项行动方案》(合市监[2020]90号)文件要求，全面清理相关企业含有“长江江鲜”、“巢湖湖鲜”、“捕捞”、“渔港” 等字样的店招、菜单、广告宣传，对不合规店招、菜单、广告宣传等要当场采取拆除、变更等措施，拒不改正的，依法立案调查。检查相关企业进货查验记录等制度落实情况，对涉嫌违反《食品安全法》等法律法规规定的行为，依法进行处理。

“AED”，全名自动体外除颤器，被称为心脏骤停院前急救的“救命神器”，是一种便携式的医疗设备，它可以自动诊断特定的心律失常，并且给予电击除颤，是可被非专业人员使用的用于抢救心源性猝死患者的医疗设备。日前，记者从合肥市红十字会获悉，2019年实施的这一为民办实事项目取得了良好的社会效益，今年合肥继续实施“公共场所医疗急救工程”，将增设256台AED设备，由市红十字会牵头实施。

东家沟旧村青海新闻网·大美青海客户端讯(记者 陈郁 摄影报道)“上去高山望平川，平川里有一朵牡丹。我和尕妹见不上面，苦日子啥时候能过完。”这首流传在互助山区的民间“花儿”，是当时青海省海东市互助土族自治县蔡家堡乡东家沟村村民的真实写照。高原沟壑纵横的褶皱里，东家沟村民曾经面对的是自然条件艰苦，道路交通不便，居住地分散，居住环境差，人畜饮水、就医、上学十分困难的实际情况。东家沟村全村共有164户532人，全村耕地面积2371亩，退耕还林797亩，播种面积1574亩，人均耕地面积2.9亩，全村共有建档立卡贫困户50户158人。“以前在老村里生活的时候，道路不方便，出个村都得要走几公里的山路，尤其是孩子们上学，得走十几公里的路去蔡家堡乡上学，而且山里的自然条件恶劣、土地贫瘠，‘一方水土养活不了一方人’，生存环境是相当艰苦的。”东家沟村党支部书记东国合告诉记者。东家沟新村2014年可以被定义为东家沟村的历史拐点。经过互助县委、县政府协调推进,东家沟村在地域平坦、交通便利的塘川镇上山城村统一安置宅基地。此后，他们的命运开始加速逆转，乡村正在振兴。马春庆是青海省交控建设工程集团有限公司派驻东家沟村驻村的第一书记，他深知不能光让村民们搬得出，还得稳得住。要搬迁更要发展，必须做到安居与乐业并重，从根本上解决贫困问题。经过一番考量，两委班子决定先修路。要修的这条路是互助县塘川镇上山城至西山乡王家庄的公路，全长23.4公里。“为什么要修这条路呢？如果想要带领老百姓致富，就得有依仗的产业。不管是发展种养殖业，还是出去务工，首先最关键的就是得走出去，修路就变得尤为重要。”那么钱从哪里来？马春庆决定“厚着脸皮”向自己的“老东家”伸手要钱。在老东家的支持下，建工集团协调青海省交通运输厅投入资金962.95万元，高质量高标准修建了塘川镇上山城至西山乡王家庄的公路，随后又投入资金523.54万铺设了新村巷道，把村民户宅前的路都进行了硬化，并协调投资20万元，修建了新村大门，真正打通了村民进出村子的最后一公里。老人们在新修的“文化长廊”娱乐路通了，致富路自然也就广了。今年春天，驻村工作队就迫不及待地将老村折旧复垦的200亩土地种上了花椒树，并在春耕备播期间，由建工集团出面协调解决有机肥80吨，农膜450卷，给贫困户发放青薯9号马铃薯良种30000斤，完成土地深松项目300亩。为村里种植大户协调解决有机肥61吨，农膜730卷、马铃薯良种14.75吨。同时，对建档立卡户中符合小额信贷申请条件的18户贫困户落实“530”贷款79万元，23户贫困户落实互助资金43万元，确保了有意向且符合条件的建档立卡户都能享受小额信贷政策，切实保障贫困户稳定脱贫不返贫。走进村民东冬梅的新居，上下各五间的二层小楼装修得格外气派，冰箱、彩电、还有东冬梅自己设计的电视背景墙和卧室，让到访者仿佛走进了城市的小洋楼。“搬下来后，我们出去打工也方便了，出了村口，2块钱就能到西宁，村上有小学，还有卫生院，日子过得是一天比一天好哩！”东冬梅告诉记者，在山里生活时，天没亮就离家，沿着11公里的山路走到宁互公路才能坐着公交车去西宁市务工，晚上又顶着月亮走回家中。“一天三四个小时花在路上，还不一定当天就能找到工作。如今旺季的时候，务工车辆直接开到了家门口，以后再也不用愁挣钱了。”妇女们在村广场上聊天东家沟村在致富这条路上迈出了强劲有力的第一步。第二步该怎么走？促进就业是关键。驻村工作队积极协调多个部门加强村民劳动力技能培训。截至目前，共有57人次参加了由乡政府和县相关部门组织的家畜养殖、农家乐、电焊等培训，增强了贫困户的劳动技能。并根据青海省交通运输厅相关通知，2017年，交通厅招聘东家沟村贫困户东庭山的女儿东桂连等5名符合条件的大学生去省内高速收费站工作，极大地提高了贫困户收入来源。“我爸妈身体不好，家里还有两个孩子要上学，家里没有固定的收入来源，生活很不容易。2016年我从安徽中医药高等专科学校毕业，由于专业的限制，一直没有找到稳定的工作，后来扶贫工作组联系了交通厅，把我安排到了共玉高速花石峡收费站工作，现在一个月工资有5000左右，为我爸妈减轻了不少负担。”东桂连告诉记者。你笑起来真好看宽敞的硬化路面、来往的运输车辆、漂亮的安置新区、村民们爽朗的笑声……在东家沟新村，一张张笑脸见证了日新月异的变化。“现在我们都住进了二层楼房，村民们就近做起了生意，有的搞农家乐，有的开服装店、小超市等，大家都对自己的生活有了新规划，过上了新生活。”东国合告诉记者。自2014年实施易地扶贫搬迁项目后，村级基础设施、村民生产生活条件及群众精神面貌都得到了彻底改变。村民们都说，“等来了党的好政策，也遇到了好书记，我们脱贫致富的信心更足了。”“上去高山望平川，平川里有我的家园。我和尕妹致富忙，好日子还在前面。”东家沟村村民一改往日忧愁的“花儿”，喜悦之情溢于言表。

经过为期9个月的岗前培训，合肥轨道首批10位女司机在1号线正式上岗。首批安徽籍女司机来自济南技师学院订单班，于2017年入学，经过两年在校学习车辆驾驶专业理论基础知识，全面掌握轨道交通概论、行车组织、客运服务等专业技能。2019年9月，她们离开校园来到合肥轨道，开始学习各项岗位技能。记者了解到，首批地铁女司机中均是95后，最小的年龄仅有20岁。陈越是一位合肥本地姑娘，今年21岁，经过系统的培训和专业考核后上岗，她告诉记者：“我们上岗后将按照白夜早休四个班次轮班，早班的话5点到岗进行车辆调试保证准时发车。”较男司机相比，陈越说女生会更细心一点。成为一名合格的电客车司机可不是那么容易的，必须经过“千锤百炼”。首先，学员们要参加各种理论培训，学满300学时，并且通过理论考试。其次，要完成各项实操培训，对照合肥轨道电客车司机达标卡，熟练掌握百余项项点的操作技能。最后，进行上岗取证考试，顺利通过考试的学员才能拿到上岗证，成为一名专业的电客车司机。该批学员达到后，市轨道集团挑选业务技能优秀、安全意识较高、行车经验丰富的老司机为学员们授课。为确保学习效果，理论培训期间配有每日一测、每周一考、每月一检、一阶段一评的考试制度。经过日测83次、周考20次、阶段考4次，最终每位学员的理论培训平均成绩在90分以上，全面掌握电客车司机岗位必备的理论知识。理论培训期间会穿插进行跟岗实操培训，需要掌握电客车整备作业、手动驾驶、洗车作业、站台作业、折返作业、交接班作业等基础标准化作业技能。绝大部分学员全部熟练掌握达标卡各项技能需要5个月的时间。这一批学员实操培训期间，共组织正线夜间非运营期间实操培训88人次，运营期间手动驾驶208人次，库内整备作业培训143人次，故障应急处置的核心能力建设实操培训748人次，平均跟岗公里数为5340公里。经过夜以继日的艰苦训练，学员们全面掌握驾驶列车、故障处理、乘客服务等正线与段场作业必备的实操技能。成为电客车司机的最后一步是通过上岗取证考试，考试内容根据达标卡具体设置，重点考察学员列车整备作业、故障处理、手动驾驶、应急处理等能力。经过一系列严格的考核，首批女司机顺利取得上岗证，从只了解理论的学生成长为一名能够独自熟练驾驶列车的电客车司机，为合肥轨道电客车司机队伍增添了靓丽的色彩。据统计，国内很多城市轨道交通都有女司机，广州、南京、武汉、西安等都在其列。和男司机相比，她们凭借细心、坚韧的性格特质，安全驾驶电客车，为城市公共交通出行贡献力量。截至目前，合肥轨道交通1、2、3号线共有509位电客车司机。待5号线投入运营后，将有153位电客车司机在5号线南段上岗。

记者从合肥市重点工程建设管理局获悉，文忠路(郎溪路-少荃街)道路及综合管廊工程环境影响报告表日前已经获批，规划蓝图进一步得到明确。 该工程南起郎溪路与包公大道交叉口，与下穿少荃湖隧道工程顺接，全线合计长度9.58千米，规划设置双向6车道高架系统，沿途的新海大道、包公大道及淮海大道均计划实施局部改造。根据批复资料显示，该工程路线呈南北走向，南起郎溪路与包公大道交叉口，终于少荃街，与下穿少荃湖隧道工程顺接。其中，文忠路长6.65千米，新海大道改造长度约0.67千米，包公大道改造长度0.56千米，淮海大道改造长度约1.7千米，全线合计长度9.58千米。项目总体规划为城市快速路，其中，文忠路(郎溪路一少荃街)高架系统为双向6车道，高架桥宽25.5米(包含护栏);地面道路双向八车道，规划红线宽度为60米。文忠路(淮海大道-东方大道)管廊工程规划建设电力舱、综合舱两舱管廊，长度约2.35千米。项目电磁建设相关内容包括拆除部分老线路，原址新建220千伏双回路架空线路径长度共计1.9千米，原址新建110千伏双回路架空路线路径长度0.6千米;新建110千伏电缆长度约5.3千米。本项目总投资估算约48.48亿元，其中环保投资4916万元。此外，按照规划，项目全线设置完善的雨污管网系统，路面雨水经收水井收集后进入雨水管网，排入二十埠河;全线污水经污水管网至朱砖井污水处理厂、陶冲污水处理厂。本项目沿线用地规划及沿线两侧以教育、高端商住、公共用地为主，文忠路规划打造成重要交通枢纽。等新高架建设后，可以和少荃湖下穿隧道一脉相承，形成完整的快速路体系，助推新站未来核心片区升级，也为合肥东北部大发展提供更好的基础条件。高架桥建成通车后，从郎溪路出发，10分钟即可驱车到达职教城。