合肥铁路枢纽大爆发

未来

合肥到马鞍山

最快仅需30多分钟

合肥到上海无需再从南京绕行

仅需1个多小时

日前，合肥市、马鞍山市和省投资集团三方举行合作建设巢马城际铁路框架协议签约仪式。此铁路建成后将有效联通南沿江铁路直达上海，形成合肥至上海高铁快速通道。

巢马城际铁路项目是《皖江城际铁路建设规划(2015-2020年)》和《安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017-2021年)》中明确近期建设的重点项目。

线路自在建的商合杭铁路巢湖东站引出，经马鞍山市含山县、郑蒲港新区，跨越长江至马鞍山南，全长约76公里，设计时速350公里。

全线拟设巢湖东站、含山站、马鞍山西站、马鞍山南站以及马鞍山东站5座车站。拟在马鞍山市境内新建车站3个(含山站、马鞍山西站、马鞍山南站)，近期接入宁安城际铁路马鞍山东站，远期东延后将形成合肥至上海的快速通道。

巢马城际建成后，合肥到马鞍山坐火车无需再从芜湖绕行，距离将由现在的200多公里缩短为不到150公里，按照350公里的高铁设计时速，届时合肥到马鞍山最快仅需30多分钟;

此外，待马鞍山到常州的高铁建成后，合肥到上海高铁路径将取直，无需再从南京绕行，合肥到上海的时间又将可以提速至2个小时以内。

合肥市发改委表示，巢马城际铁路是皖江城际铁路网的重要组成部分，建成后将有效联通南沿江高铁后直达上海。同时，完善我省高速铁路路网布局，有助于马鞍山更好融入合肥都市圈，以后走铁路从马鞍山到巢湖，将不用绕道芜湖。

同时，对于提升我省区域经济发展区位优势，助力全省经济社会发展具有重要意义。