9月6日，合肥至芜湖的首条低空旅游观光航线正式开通，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者作为首批乘客进行了尝鲜体验。当天，还同步开通芜湖至黄山低空旅游航线。坐“飞的”票价贵吗？飞行途中能看到哪些风景？自去年安徽省通航控股集团开通合肥至黄山首条低空短途运输航线，到如今已开通四条航线，“空中的士”未来将如何发展？

　　记者体验：低空俯瞰合肥芜湖美景

　　6日上午，记者来到肥东白龙机场，通过专设的低空航线柜台验证身份、换取登机牌，完成安检等常规乘机手续后，跟随工作人员前往停机坪，准备登机。

　　记者此次乘坐的是赛斯纳208B飞机。飞机有前后三排座位，舱内较为宽敞，可容纳6位乘客，配备一名机长和一名副驾驶，还有一名安全员。飞机上装有空调，可调节出风大小，乘坐舒适感还是不错的。

　　9时许，飞机准时发动，沿着跑道滑行一段距离后，缓缓起飞，很快抵达合肥天鹅湖上空，可以俯瞰天鹅湖片区高楼林立的美景。飞机穿行于合肥上空，高楼大厦、厂房街道、绿地公园……整个合肥市区的场景犹如微缩景观一般展现于眼前。记者了解到，这条航线飞行时长约1个半小时，一路向南，经滨湖、巢湖、长江、芜湖市区抵达芜宣机场。

　　“天气好的情况下，能看到安徽创新馆、渡江战役纪念馆等合肥地标。”工作人员告诉记者，在经过长江时，能见度清晰的情况下，还可饱览芜湖长江大桥壮观景象，感受一桥飞架南北的宏伟气势。

　　一路上，城市和乡村景色交织变幻，鳞次栉比的高楼，蜿蜒的高速公路，成片的绿色农田，连绵起伏的青山，不时有朵朵白云飘过……景色美不胜收。工作人员告诉记者，该飞机时速可达350公里，但为了便于乘客观光拍照，实际时速在200多公里，飞行高度在2700米左右。

　　低空出行：乘客多为飞行爱好者

　　10：30，飞机降落在芜湖宣州机场。11：30，飞机再次从芜湖宣州机场起飞，12：30抵达黄山屯溪机场；13：10从黄山屯溪机场起飞，14：10抵达芜宣机场；14：50从芜宣机场返回，16：50抵达肥东白龙机场。

　　记者了解到，合肥至芜湖、芜湖至黄山两条航线开通初期，长三角快线全线票价99元起。也就是说，现在购买机票，乘坐小飞机从合肥到芜湖票价仅需99元。

　　工作人员介绍，由于该机票为优惠机票，不支持退、改、签。通用航空航班暂不支持行李托运，旅客可携带2件不超过5公斤的手提行李。考虑乘坐的实际情况，仅限5-75周岁旅客购票乘坐，购票旅客需至少提前1小时携带有效身份证件抵达机场办理乘机手续。旅客可通过“长三角快线”微信公众号、携程、同程、航旅纵横查询航班及预订机票。

　　去年，肥东白龙机场先后开通合肥至黄山、合肥至镇江低空短途运输航线。“肥东飞黄山的航班每周五班，基本满座，乘客多为飞行爱好者，有的专门全家‘包机’一起体验。”长三角快线工作人员告诉记者。

　　记者查询发现，乘坐高铁从芜湖到黄山最快需要1个半小时，乘坐低空航班只需要1小时，节约了出行时间。而乘坐高铁从合肥南到芜湖不到一小时，乘坐低空航班则需要1个半小时，相比之下，低空航班速度上并不占优势，但是低空航班最大的魅力就在于可以饱览3000米高空以下的风景。

　　当天执飞这趟航班的机长杜海伟表示，合肥至芜湖航线打通了省会城市到省域副中心城市的空中走廊，进一步密切了两地交通联系；芜湖至黄山航线则充分挖掘沿途旅游资源，航线经过有“安徽香格里拉”美誉的蔼里村、月亮湾、桃花潭、太平湖、黄山等景区，观赏性极佳，是融入“大黄山”的又一条低空旅游观光航线。

　　未来发展：构建低空航路航线网

　　目前，省通航控股集团已先后开通合肥至黄山、合肥至镇江、合肥至芜湖、芜湖至黄山四条短途运输航线，实现了从“无”到“有”、从“有”向“优”的升级，进一步完善“干支通、全网联”网络布局，推动“低空+文旅”深度融合发展，助力我省低空经济加速腾飞。

　　低空经济是以低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，主要包括低空基础设施建设、低空飞行器制造、低空运营服务、低空飞行保障等环节，是发展新质生产力的重要支撑。“空中的士”是低空经济的一种产业经济表现形态，也是综合交通运输体系的重要组成部分。它的未来将如何发展？

　　今年上半年发布的《安徽省加快培育发展低空经济实施方案（2024-2027年）及若干措施》要求，到2027年，安徽省低空经济规模和创新能力将达到全国领先水平，打造合肥、芜湖两个低空经济核心城市，同时发挥六安、滁州、马鞍山等市低空制造业配套优势，彰显安庆、宣城等市低空服务业特色，基本形成双核联动、多点支撑、成片发展的低空经济发展格局，低空经济规模将力争达到800亿元，规模以上企业力争达到240家左右，其中，生态主导型企业3~5家。

　　据悉，安徽将扩大低空运输规模。鼓励各地谋划开发低空特色场景，开展无人机物流试点配送验证等低空物流应用，开通无人机货运航线，探索可持续运营模式。同时，发挥通用航空“小机型、小航线、小航程”特点，积极开展短途客运服务，建立省内和省际空中交通体系。到2027年，通用飞机飞行力争达到1.5万小时，无人机飞行力争达到200万小时。

　　另外，安徽将构建低空航路航线网，结合省内各市低空空域实际需求，推进合理划设适飞空域，保障低空飞行器有序安全飞行。到2027年，建设20个左右通用机场和500个左右临时起降场地、起降点，全省低空智联基础设施网基本完备。

　　新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 刘旸 殷志强 摄影报道