6月25日，记者从安徽建工建设投资集团获悉，由其承建的金寨路高架桥绑宽项目攻克重大施工节点和难点，原有合作化路下匝道桥顺利开展拆除施工，其中桥面拆除已按计划完成。此次施工节点的推进，标志了项目整体建设按下了“加速键”。

　　金寨路高架是合肥市第一座高架桥，2008年2月5日通车。去年11月29日，金寨路高架桥绑宽工程开工建设，工程北起南二环，南至习友路。主要是对现状金寨路高架主线进行东侧绑宽，主线绑宽长约1.82公里，绑宽后高架为双向9车道，东半幅4车道，西半幅5车道，地面辅路同步进行改造，总体维持现状双向8车道规模。

　　为了让老的高架桥能够“增肥”，合作化路下匝道桥的拆除成为工程关键节点。原合作化路处下匝道需拆除异位重建，为后面的建设腾出足够空间。原匝道桥位置改造绑宽成主线桥，并于东边新建匝道桥，桥长150米，桥宽8米。西侧道路路幅不变，东半幅进行局部调整。

　　本次桥拆除施工共计6跨，拆除段桥长180米，桥台长30米，拆除部分主要包括既有桥墩、桥台、承台、连续箱梁及其桥面系等。“匝道桥拆除后将在原位进行改建提升，与原金寨路高架桥相衔接，紧接着在高架桥旁边建新的匝道桥。”相关人士介绍。

　　为了提升施工效率，减少对城市环境和交通的影响，拆除现场共计配置13台破碎机，按照“先上后下”的施工顺序，依次展开施工桥面及附属工程、顶板、腹板、底板、墩柱施工和场地清理恢复。为了尽可能避免对周边市民生活带来干扰，建设单位抢抓时间窗口，在最短时间内完成施工，项目部还启用10余台洒水车同步喷水降尘，确保文明作业。