在高速行驶的状态下，小鹏P5汽车显示屏突然跳出“交通标志识别功能不可用”“辅助驾驶NGP已退出”“车

道偏离预警功能故障”等提示，同时车速迅速下降......

回想起小鹏P5汽车在高速公路上失速的情景，车主谢先生心有余悸，“这车才开了4个多月，在高速路上已经多

次失速，但4S店检测后说这是正常现象，不是质量问题。”

这究竟是怎么回事?近日记者进行了调查

高速行驶中

小鹏NGP多次突然自动退出

今年4月29日，谢先生从广州小鹏汽车科技有限公司(以下简称小鹏公司)4S店花23万余元购买了一辆小鹏P5汽

车。提车当天，谢先生又支付1.25万元购买了NGP智能导航辅助驾驶包。

“当时销售人员介绍说，NGP是通过车上的多个摄像头和多个雷达对车辆周边的环境进行感知，从而控制车辆自

动行驶。由于我经常跑高速公路，考虑到驾驶的便捷性和安全性，我额外掏钱买了这个辅助驾驶包。”

但谢先生没想到，这辆车多次出现在高速行驶状态下NGP自动退出的情况。

7月4日，谢先生正驾驶汽车以90公里/小时左右的速度行驶在北京东南六环路上，汽车突然发出警报“请立即接

管，NGP已退出”，显示屏随即跳出“交通标志识别功能不可用”“辅助驾驶NGP已退出”“车道偏离预警功能

故障”“车道偏离抑制功能故障”等提示。

同时，车速从90公里/小时左右迅速降到50公里/小时左右。此时，他才反应过来是车辆失速了，赶紧踩油门踏

板，车辆重新起速。

这是车辆第一次发生NGP退出情况，谢先生随即联系了小鹏公司北京来广营4S店工作人员。对方表示，可能是位

于车内后视镜前面的三目摄像头脏了，导致NGP功能退出。谢先生对此提出了异议：摄像头封在框子里，人是触

摸不到的，怎么会脏?

▲谢先生供图

之后，谢先生驾驶汽车在北京的高速路上行驶时，又多次NGP自动退出。7月21日，谢先生曾将车开到小鹏公司

北京来广营4S店对NGP退出问题进行检查。4S店工作人员告诉他，负责感知车辆状态的三目摄像头、雷达等没

有问题。

8月21日，谢先生驾车行驶在城市道路上，在没有启动NGP辅助驾驶功能的情况下，车辆显示屏突然跳出“前向

三目摄像头故障，辅助驾驶功能不可用”提示，这与4S店的检查结果不符。

谢先生多次联系小鹏公司及4S店，对方分析了多种可能：可能是摄像头脏了，也可能是阳光照射所致，还有可能

是NGP软件系统存在漏洞。4S店提出更新软件系统的建议，但不能保证更新系统后能解决NGP自动退出的问

题。

小鹏称退出原因为偶遇强光

并非摄像头质量问题

NGP智能辅助驾驶系统频繁退出的原因到底是什么?小鹏公司回复《中国消费者报》记者称“由于三目摄像头偶

遇强光干涉导致高速NGP退出“。小鹏公司还称，由于车辆行驶过程中，三目摄像头在某角度遇到强光直射，产

生盲点报错，该情况属于正常光物理现象，并非摄像头质量问题。

对于记者提出的“谢先生的小鹏P5汽车一共发生多少次NGP故障，分别是什么时间““NGP系统退出后能否引

起‘道路标识识别系统’‘防车道偏离系统’故障”等问题，小鹏公司并未答复。

小鹏公司一位工作人员告诉记者，直面强光的时候，汽车的三目摄像头会提示视线受阻，然后退出NGP。强制退

出辅助驾驶是为了避免驾驶人过度依赖辅助技术，在技术弱视场景下造成误判。

车主质疑

NGP自动退出存在安全隐患

对小鹏汽车的解释，谢先生并不认同。他认为，汽车在道路上行驶，位于挡风玻璃的最上方三目摄像头必然会被

强光照射，如果因为强光照射就无征兆退出，那辅助驾驶系统就太脆弱了。而且，在阳光刺眼的情况下，司机视

线受阻，正是需要辅助驾驶系统发挥作用的时候，强光照射就退出的设计与实际需求相悖。

谢先生告诉记者，在使用NGP系统前，车主需要学习NGP的使用规范并进行测试，只有测试通过后才能使用该系

统。但学习视频和考试中都没有提到强光照射可能导致NGP退出的相关情况。

记者查看NGP的使用规范发现，其中提到遇雨雪天气、大急弯、前方有静止车辆及物体、前车急刹、施工路段等

情况时，司机应及时接管车辆，并未提及强光照射可能导致NGP退出。

在测试中，涉及NGP退出原因的测试题包括“以下哪种场景不适合使用NGP”“使用NGP时，遇到以下哪些场

景时，您应该立即接管车辆”“以下哪些物体，NGP有可能无法识别”等，在其答案中也并未提及强光照射。

“NGP功能只能在部分城市快速路和高速路使用，NGP毫无征兆地退出，致使高速行驶的车辆突然失速，存在很

大的安全隐患。”谢先生希望小鹏公司能够改变设计理念，尽快解决强光照射会导致NGP退出的问题。