8月10日，合肥市轨道交通5号线北段再次迎来重要节点。首列车从珠江路车辆段运用库发出，正式开始列车上线

热滑试验，意味着5号线北段距离开通初期运营又近一步。

本次热滑试验区段为桐城南路站(含)至黄山路站(不含)，长度约4.3公里，列车将分别在低、中、高三种速度下进

行试验，运行速度达到设计最高速度。

试验过程中，轮轨关系和弓网关系正常，供电设备运行良好，满足设计规范要求，顺利完成了各项试验项目。

目前，5号线北段正处于攻坚阶段。为加速推动5号线北段工程建设进展，合肥轨道集团精心组织、统筹安排，于

8月4日顺利完成祁门路站(不含)至黄山路站(含)4站4区间4个变电所送电，5日完成上述区段限界检测，8日至9日

凌晨完成上述区段冷滑试验，9日完成上述区段接触网送电，10日顺利完成上述区段首段列车上线热滑试验。

截至目前，5号线北段已顺利实现全线洞通、全线长轨通;机电安装和装饰装修已完成总量的69%;供电系统已完成

总量的91%;弱电系统已完成总量的72%。

下一步，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。

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什么是热滑试验?

热滑试验是指电客车在接触网送电的情况下，由电客车的受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵

引、制动等全部运行过程，检验接触网、轨道工程施工是否满足设计要求。

列车上线热滑试验是列车上线调试的基础试验，重点验证供电系统、弓网关系、轨道几何尺寸等，热滑试验完成

后将继续开展车辆以及通信、信号系统的动态试验。