之前有位小伙伴给我留言说，这5月份眼看着就过去了，也看见啥特别心动的车型，那接下来有没有值得期待的新车啊?

　　我上次给他盘点的是SUV车型，但是毕竟有些人还是喜欢轿车的，那这期咱们就继续安排，为你盘点下半年最值得期待的轿车有哪些!

　　这些车分别是：领克02 Hatchback、广汽丰田凌尚、全新本田思域 、全新奔驰C级 、全新吉利帝豪、全新斯柯达晶锐、全新起亚K3。

　　由于有几款车之前我们已经聊过，我这里就不再说太多了，在文末会有这几款车型的深入探究链接。这期咱们就来说说下面这些车。

　　领克02 Hatchback

　　高尔夫GTI的成功，想必大家都是有目共睹的，在终端市场有时候甚至是一车难求，并且现款GTI已经停产，八代GTI即将问世。中国汽车整体都在前进的大趋势下，也确实需要有这么一款车，来跟GTI形成抗衡，这不领克02 Hatchback来了(以下简称02Hb)。

　　02Hb是基于领克02打造的，没错，就是那款SUV。02Hb搭载了拥有254马力的沃尔沃T5 2.0T涡轮增压发动机，峰值扭矩为350牛·米，并且配备了来自爱信的8速手自一体变速箱。

　　官方表示，该车0-100km/h加速时间仅为6.2秒。并且有海外媒体测试，八代GTI 0-100km/h的加速时间为6.3秒，如果八代GTI引进国内后的官方数据也是这样的话，那两者可以说真的是旗鼓相当了。

　　领克02毕竟是一款SUV，为了实现两厢车的造型，就需要对它做进一步的调整才能实现02Hb的效果，而降低车身高度是一个非常有效的办法。这样的它，看起来更像是一台两厢“小钢炮”。

　　为什么02Hb值得期待?

　　正规Hatchback车型应该是由紧凑两厢车型打造的，而02Hb虽然是基于领克02打造的，没有纯正的Hatchback车型的血统，但是我依然觉得它是一款很值得期待的车型。

　　都说中国没有汽车文化，但是汽车文化更应该是先要靠这些小钢炮或者性能车，做引领和培养的。而之前领克03+的出现，说实话在很大程度上已经有效的推动了中国汽车文化的前进。

　　但是毕竟领克03+二十几万的售价门槛还是有点高，很多向往钢炮车型的人还是买不起，虽然02Hb的价格还没有正式发布，但是预估应该不会高过领克03+，而它的发售价格是在十几万的话，那么正好是弥补了这一市场空缺。

       广汽丰田凌尚

　　就在刚刚过去的4月10日，一汽丰田旗下的全新紧凑型轿车亚洲狮正式上市了，填补了卡罗拉和亚洲龙之间的车型空白。但是广汽丰田旗下也确实同样缺少这么一款车型，不过好在，广汽丰田的凌尚这就来了。

　　凌尚是一款定位介于雷凌和凯美瑞之间A+级轿车，是一汽丰田亚洲狮的姊妹车型。并且目前凌尚现在已经开启预售，预售价格15.88万元起。

　　凌尚有着比雷凌更加修长的车身和轴距，从雷凌的2700mm轴距一下拉到了2750mm，增加了50mm，对于改善车内空间应该是有显著效果的。

　　我们之前体验过亚洲狮，后排空间是很大的，那么同为姊妹车型的凌尚，在这方面表现也不会差。

　　为什么凌尚值得期待?

　　动力总成是凌尚一个很大的亮点，因为它采用的是跟凯美瑞和亚洲龙同款的发动机，全系搭载了2.0L+CVT的动力总成。在某种角度来说，我认为这是一种技术的下放。

　　其中2.0L发动机的最大马力171匹，最大扭矩205牛米。虽然数据看着并不是很高，但是这款发动机的热效率高达40%，也是目前量产的纯汽油发动机中，热效率最高的之一。

　　变速箱也同样不容小觑，这款CVT变速箱搭载了直接驱动齿轮的机构。这套齿轮组可以简单看成一个AT变速箱，专门负责低速工况。能够解决CVT变速箱在起步时钢带传动效率低、传动比不足的劣势。

　　除了这两点以外，凌尚还有它的强大优势，就是基于TNGA架构打造下的它，在安全性上会更高。所以综合凌尚本身的在动力总成上的优势，外加安全性上的加持，我都觉得凌尚还是很值得期待的。

　　全新思域

　　2016年，十代思域正式上市开始销售，一瞬间思域火了，加价提车、一车难求，都是它上市时候的表现，加价提车甚至持续了一年之久。如今6年时间过去，全新思域也时候应该来了。

　　外观给人的第一感觉就是更居家了，没有上一代思域那种犀利的感觉。更加扁平化的车头，大灯造型也更细长，总而言之，运动属性降低了很多。

　　车身变的更加修长，根据工信部参数，新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，整车参数相比现款车型均有所提升，在空间表现上，应该会比以前更好。

　　内饰的设计也变的较为简洁，悬浮式中控屏幕和平直的中控台，都是比较鲜明的特点。中控台也加入特殊纹理，让人印象深刻。并且在科技感和质感方面都有所提升，变化还是相当明显的。

　　为什么全新思域值得期待?

　　十代思域上市之初的时候，销售的火爆程度大家应该都是有目共睹的。十一代思域虽然在外观上没有以前激进，但是它实际上的操控上却并没有一点缺失，反而变的更强了。

　　通过在扭转刚度、弯曲刚度方面的改善，这对提升操控质感都是很有帮助的。同时全新思域的悬架和转向系统也得到了升级，弯道表现或许会更优秀。

　　也就是说，全新思域虽然在外观上运动气质差了一些，但是从目前曝出的各种数据来看，它的运动性依然不错，甚至比以前更强了。它的王牌操控，依然是王牌。

　　而全新思域的提升还有内饰方面，升级了很多的功能配置，虽然比同级别算不上很出色，但是不算落后了。

　　纵使全新思域可能并没有上一代那么的惊艳，但是基于上一代思域打下的良好口碑，还有这一代本身的升级，我相信只要思域这个名字一出现，很多人或许早已经等候它多时了。