满足各种需求的完美避震器不仅仅是KW的口号，而是KW对旗下避震器产品的制造原则，这个坚持可以提供给使用街道型避震器的车主，同时拥有舒适与性能的双重效果，当然如果您喜望可以获得更高性能的赛道操控极限，包含KW Clubsport在内的竞技型避震器，或许会是更好的选择。

　　而为了让功能复杂且齐全的KW避震器能发挥最佳效果，德国KW总部都会定期举办全球经销商的培训活动，协助这些合作伙伴如何正确调整KW避震器。

　　为了让功能复杂且齐全的KW避震器能发挥最佳效果，德国KW总部都会定期举办全球经销商的培训活动，教授各种避震器的设定技巧。

　　KW还会与专业赛车队紧密合作，为旗下经销商进行动态的培训课程，积极帮助KW经销商与合作伙伴，传授如何调整竞技型的避震器系统。

　　而德国KW总部也特别分享了KW避震器的正确设定小指南，这些技巧或许也可以应用在其他款避震器上，而在自行设定避震器阻尼前，请先透过专业的轮胎店，正确安装KW避震器，并设定好四轮定位角度与轮胎压力。

　　在自行设定避震器阻尼前，请先透过专业的轮胎店，正确安装KW避震器，并设定好四轮定位角度与轮胎压力。

　　开始设定避震器：

　　步骤1：将爱车开上路，至少驾驶超过500公里后，才能对避震器有清楚的感受，也才能提供正确的设定方向，记得在开车后将这些感受写下来。

　　步骤2：设定前请先测量四条轮胎的胎压，不同的胎压会影响避震器的软硬感受，且设定时也要随时注意胎压变化，尽量在胎压数值变化不大下进行设定。

　　步骤3：开始设定，一次只需要更改一个参数，例如回弹，压缩，前轴，后轴，并写下您调整的内容。

　　步骤4：设定方向，如果车辆会上下晃动不停，请优先设定回弹段数，可以往更强的方向进行调整;如果希望车辆转向的反应可以更灵敏，请优先设定压缩段数，同样往更强的方向设定。

　　步骤5：在任何情况下，您都应该熟悉目前的设定方向，一旦感觉到避震器反应有所不同，您就会知道这个方向是否是正确的，是否应该继续加强或减弱下去。

　　步骤6：设定完成后请行驶不同路况的路面，测试是否能在舒适与操控间取得您想要的均衡性。

　　步骤7：要有改变的勇气，有时设定需反覆进行，必要时还要回复成出厂设定，再重新设定一次，这些是为了找出最合适的阻尼反应，而每组避震器的出厂设定都会标示于产品安装说明书内。

　　每组KW避震器都有其专属的基本参数，例如BMW 520i不是使用BMW M550i的参数来制作。

　　每款KW避震器开发时都会透过7柱式阻尼测试机的模拟测试，来掌握相关阻尼反应参数，以做为开发之用。