4月7日，蔚来第10万台量产车在江淮蔚来合肥先进制造基地量产下线。从2018年5月27日首台ES8量产车下线，到2021年4月7日，蔚来仅用了1046天完成平均售价42.8万元的智能电动车从1到100000台的跨越。

　　“第10万台量产车下线是蔚来发展的又一重要里程碑，我们和用户一起创造了行业新速度。在代表未来发展趋势的智能电动汽车领域，10万消费者用行动证明来自中国的高端汽车品牌同样可以成为信赖之选。 ”蔚来汽车负责人说，对企业而言，规模化效应初步形成，拥有更强的自我造血能力、更高效的服务能力，并将更多资源投入到研发之中。“对中国汽车行业发展而言，蔚来用自己的实践证明，中国品牌在智能电动汽车这条全新的赛道中有机会成为领跑者。 ”

　　据介绍，自成立之日起，蔚来就确立了坚持正向研发、自主研发的发展战略，拥有智能电动汽车的 “三电”(电机、电控、电池包)、“三智”(智能网关、智能座舱、自动驾驶系统)完全的自主知识产权，是全球同时掌握“三电+三智”核心技术的两家车企之一。截至目前，蔚来全球累计拥有专利及专利申请超4200项。

　　“蔚来汽车第10万台量产车顺利下线，是合肥在加快新能源汽车产业发展征程中取得的又一个标志性成果。 ”合肥市委常委、常务副市长王文松说，合肥作为国家首批新能源汽车推广应用示范城市，近年来始终坚持创新驱动，着力打造新能源汽车产业链，努力提升全产业链价值和竞争力。合肥市委市政府将一如既往支持蔚来汽车在肥发展壮大，竭尽所能为项目发展创造更加优越的环境。

　　在江淮蔚来合肥先进制造基地，记者看到，冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间，工业机器人等自动化、智能化设备已应用于各个制造环节。

　　“先进制造基地总占地面积839.6亩，项目总投资约23亿元，计划2021年底最大产能单班15万台，双班30万台。”江淮汽车有关负责人介绍，该基地以“数据、技术、业务流程、组织结构”四要素的持续优化为落脚点，从云平台、物联网、应用系统、工艺设计、智能化装备以及智能传感全方位规划，实现对工厂多维数据的采集分析存储，有效建立生产制造物联网体系，成为具有“高度自动化、网络化、智能化以及先进制造工艺水平特点”的制造业“样板工厂”。

　　“作为造车‘新势力’，蔚来汽车取得成绩折射出中国汽车人创新的意志、创新的力量、创新的品质，为这种点赞。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，中国汽车产业和世界汽车产业一样，要聚焦“新四化”即电动化、智能化、网联化、共享化发力。“在汽车产业转型的过程中，一个企业可能代表不了我们产业的变化，但是我们在蔚来的身上确实感受到了我们行业强烈的发展趋势，这点要向蔚来学习。 ”

　　在业内看来，此次第10万台量产车下线是蔚来发展的又一重要里程碑。蔚来将打造引领全球的创新能力，持续推出领先的智能电动车汽车产品和技术，为用户提供超越期待的体验。