防范道路风险隐患，就是守护一个城市的良心，在建设美丽都市的同时，加大对看不见的“地下世界”监管，才能更有效地保护好公众生命和财产安全。近日，记者从合肥市政部门获悉，新一轮市管道路雷达探测工作已经拉开大幕，总计探测实施范围超过80公里长，今年还首次将人行道探测纳入其中。

市管道路探测计划超过80公里

为全方位掌握市管道路的地下病害情况，了解地下病害现状及发展趋势，2021年度市管道路雷达探测工作已经全面启动，预计6月份完成。

市政部门通过选择部分重点道路开展雷达探测工作，提前发现道路病害，保障设施安全运行。今年的重点是一环、二环、长江西路、徽州大道、铜陵北路、合作化南路等区域，总计探测实施范围超过80公里长。

结合往年探测经验，综合地质扰动等因素，市城乡建设局市政处划定今年道路检测的重点区域。主要为交通流量较大的干道、地下车站周边道路、盾构施工区间上方道路、路面明显缺陷异常及老旧管线分布密集区域等，力争提前消除路面存在的塌陷隐患。

据了解，雷达将探测道路下方5米范围内基础中是否存在影响道路安全使用的隐蔽性不良地质体，具体为空洞、水囊、土质松散区，并确定位置、大小及埋深；对于道路下方管径超过2米，埋深浅的方沟，确定其上方覆土是否密实；对其他异常情况进行检测；形成检测结果；依据检测结果分析现存隐患可能产生的影响程度，提出相应的处理和维修方案，采取有效处理措施消除安全风险，确保道路安全运行。

适时为非机动车道安全“照雷达”

鉴于近年来外省市人行道塌陷事故时有发生，人行道及慢行设施的基础设施安全问题越来越引起社会关注。

本次，合肥市政部门在探测车行道的同时，首次将人行道探测也纳入其中。相关人士表示，在城市的基础设施建设中，地面上的部分重要，地下的部分更有着不容小觑的意义。对于如何有效防范地面塌陷，合肥城市建设一线已经在积极探索切实有效的办法，尤其是运用技术手段可以预先探测城市道路下方隐伏的空洞隐患，采取措施除险，实现提前预防和预警灾害的发生。

为尽量避免对交通的影响，本次快车道的探测安排在夜间进行；结合周边环境和道路情况，适时进行非机动车道探测工作。一旦发现空洞、脱空病害，将分别采取开挖回填、打孔注浆等有针对性的方案及时处置，有效避免道路塌陷事故出现。工作人员在此提醒市民，遇市政部门作业时，请过往车辆和行人注意避让雷达探测区域。（合肥报业全媒体记者 吴奇）