2月8日下午，日本通报称，日本海上自卫队“苍龙”号潜艇在四国岛附近海域与一艘民间货轮相撞。

目前，更多细节陆续公布。“苍龙”号当时正从深潜状态上浮，上浮途中与货轮相撞。艇上3人受轻微伤。潜艇“通信手段全部受损”，艇上在事发后只能依靠手机与上级联络。而被撞货轮为一艘载重吨位约9.3万吨的中国香港籍散货轮。被撞后，货轮并未出现任何情况。

日本“苍龙”号潜艇（资料图）

在2月8日下午举行的日本政府例行记者会上，内阁官房长官加藤胜信通报称，日本海上自卫队“苍龙号”潜艇当天上午10时58分在高知县足折岬附近海域与民间货船相撞。加藤表示，相撞后，海上保安厅主动联络货船。货船表示“并未感受到冲撞带来的振动，应该对船体没有损伤”。

据日本广播协会（NHK）消息，防卫省透露，“苍龙”号此前刚经历定期检修，正在进行检修后训练。艇上三人受轻微伤，不用送医。

在晚间刚刚结束的防卫大臣记者会上，防卫相岸信夫介绍，他目前听到的汇报是“潜艇正在上浮途中，通过潜望镜观察到了对方，准备再下潜避让，但已经来不及了”。碰撞导致潜艇围壳受损。

下午2时20分，艇上才首次将事故汇报给了位于吴港的第1潜水队群司令部。对于为何在事故发生近三个半小时后上报，岸解释：“因冲撞导致艇上通信手段全部受损，只能使用手机。等到潜艇开到能收到信号的海域，才得以上报。”

事发后，海自P-1巡逻机在上空并未观测到油污。潜艇已经就近驶往高知港，到港后“应该会接受海保调查”。因为事故是发生在潜艇上浮时，岸对此表示“非常遗憾”。

此外，海上保安厅人士透露，被撞货轮为中国香港籍的“鸿通”号散货轮（英文船名为Ocean Artemis），总吨位约五万、载重吨约9.3万吨。事发时，船上载有约9万吨铁矿石、中国船员21人。

中国香港籍“鸿通”轮（Ocean Artemis）

根据公开的船舶AIS信息平台显示，“鸿通”轮2月5日下午从中国青岛董家口港起航，正驶往日本冈山县仓敷市的水岛。8日零时通过鹿儿岛以南的大隅海峡后，驶往事发海域。

苍龙级潜艇是日本海上自卫队的主力潜艇，共有12艘。首艇“苍龙”号（SS-501）于2009年3月服役，目前部署在广岛县吴港，隶属于第1潜水队群第5潜水队。全长84米，排水量约2950吨，乘员65人。

目前，日本国家运输安全委员会已经指派了三名事故调查官，调查事故原因。

海自潜艇部队上一次发生碰撞事故是在1988年。当时汐潮级“滩潮”号（SS-577）在横须贺附近撞沉观光渔船“第一富士丸”（排水量154吨），船上30人死亡，17人受不同程度轻重伤。时任防卫厅长官瓦力引咎辞职。