计划春节前完成主体建设

12月28日，记者从合肥市城乡建设局获悉，长江东路（滁州路-二十埠河桥西）改造工程迎来重大进展，计划2021年1月1日全线主车道正式通车。为市民出行服务了33年的长江东路，迈出了华丽转变的关键一步，这条重要的交通走廊升级后，将推动东部区域提速发展。

计划：下月1日全线主车道实现通车

广大市民翘首以盼的长江东路改造工程由市城乡建设局市政管理处组织实施，于2019年11月30日正式开工建设。西起滁州路，东至二十埠河桥西，规划为城市主干路，全长约6100米，红线宽度60米（实施宽度37～50米），双向6车道，设计速度40～60千米/小时。工程投资概算约16.6亿元。

按照计划，长江东路（滁州路-二十埠河桥西）工程将在2021年1月1日全线主车道实现通车。届时，这条城东“大动脉”的出行环境将发生显著改变，不仅沿线的交通出行布局更为合理，道路设施得到丰富完善，城市景观也大为提升。

更快：沿途路网出行变得均衡协调

长江东路改造后，有望推动老城核心区东西向的道路通行效率变得更快。沿途主干道突出系统设计理念，结合城市路网规划，研究道路交叉口节点，合理布置进出口道，达到路网整体交通均衡、协调，运行安全、有序。

项目负责人指出，“沿线路幅全部拓宽3.5米至10.5米，东一环、铜陵路、东二环路、采石路、郎溪路等道路交口进行了拓宽；增加淮南线下穿桥快车道，机非车道分开；人行道、非机动车道、机动车道功能区分更加明晰。”

其中，在长江东路下穿淮南路节点，从过去的老铁路线穿行变成了现代化的立体交通形式。长江东路人行道、慢车道位于立交上方，与快车道分离。同时，着眼于未来城区发展，还预留了人行道和慢车道与远景规划的淮南路相通。

更美：打造4.7公里城市交通“绿带”

过去，长江东路道路上缺少绿化，城市景观不够丰富，尤其是主车道中央区域是光秃秃的。如今，经过建设改造后，主干道中间增设了养眼的绿植，既保障了行车安全，又减少了机动车尾气对环境的影响，让长江东路变得更美。

长江东路专门新增中央绿化分隔带，从淮南线下穿桥起点一直延伸到郎溪路区域。绿化带长度约4740米，面积达到约14220平方米，空中俯瞰打造出一条长长的城市交通“绿带”。

提标：关注细节让市民走满意路

“为市民修标准路，让市民走满意路”，始终是合肥大建设坚守的工作目标和不变的初心。

此次长江东路改造，市政部门严格按照各类技术规范、规程要求，进一步拔高建设标准，对道路、排水、交通、绿化、照明、管线及其附属设施等进行全方位提升。像路面采用了56厘米水泥稳定碎石和18厘米沥青混凝土，其中面层沥青为4厘米改性沥青，道路等级和行车舒适度均大幅提升。

出行环境的改善，不仅仅是路修得宽设施用得新，细节提升成为大建设尤为注重的地方。长江东路改造聚焦“小井盖，大民生”因地制宜，主车道新建窨井盖全部采用宽边防沉降检查井盖，增强道路安全性，提高行车舒适度。人行道则采用隐形井盖设置，提升了人行道整体观感。

经过改造，长江东路排水系统更加完善，增强排水能力，实现雨污分流，助力水环境保护；杆管线全部入地改造，将进一步美化城市道路环境，净化城市生活空间。

“为了打造经得起时间考验的精品工程，我们从源头把控，严格施工监管，出具各类检测报告15000余份，确保工程建设质量过硬。”项目负责人表示。

关注：高等对接长江西路还有不少事要做

随着新年里长江东路（滁州路-二十埠河桥西）主车道顺利通车，将促进合肥城市骨架路网进一步完善，提升东部城区道路布局，为市民提供了更为便捷的交通。需要注意的是，工程还没有全部完成，剩余慢车道、人行道、人行天桥及相关附属配套设施改造施工还要继续建设。

建设部门将在天气条件允许的情况下，保质保量加快剩余工程进度，力争2021年春节前完成主体工程建设。待全面改造结束后，它将重现“安徽第一路——长江路”东段风采，在推动区域经济发展，促进合肥东部新中心跨越追赶，开拓城市发展新空间，增强合肥综合竞争力等方面发挥重要作用。

“包括沿线建筑外立面的改造、城市小品景观的升级，后续也将分阶段陆续展开，最终实现高等对接长江西路，让安徽第一路变得更加名副其实。”项目负责人介绍。（合肥报业全媒体记者 吴奇 /文 杨锋/图）