近日，轨道交通5号线“奋进2号”盾构机，在蒙城路站北端接收井破壁而出，标志着蒙城路站至北二环路站区间左线正式贯通。

5号线“蒙北”区间左线顺利贯通

该区间全线长973.71米，隧道内径5.4米，最小曲线半径600米，区间线间距12米～17米，区间隧道覆土厚度约为9.5米至17.8米。

该区间穿越合肥市南北向主干道蒙城路，地质情况复杂，其中粉细砂层自稳性差，对地面沉降控制要求高，同时细粉砂层含承压水，地下水丰富，在掘进过程中极易发生喷涌造成安全事故。

为克服建设过程中的种种困难，市轨道集团带领各参建单位加强在不同地质情况下盾构掘进工作的分析总结，优化施工工艺，强化项目管理，并多次邀请专家进行方案论证和现场指导，采取信息化监控掘进参数、跟进同步注浆与二次注浆、实时测量地面沉降、加强地面巡检、严把管片拼装质量关等措施，使“源头”、“过程”、“结尾”步步受控，为盾构掘进提供了可靠的技术保障，安全高效实现了“蒙北”区间左线贯通。

截至目前，5号线全线已有28座车站、1明挖区间、2出入段线主体结构封顶，累计完成盾构工程总量的76.3%。

今年年底将有10条轨道交通线同时在建

5月18日，合肥市轨道交通重点项目推进动员大会召开，会上透露，今年年底将有10条线同时在建。

目前，我市正加紧推进轨道交通4、5号线及1号线三期工程建设，今年还将分3批启动2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期和S1线建设。