近日，有乘客反映合肥轨道交通有点慢，5月7日，合肥报业全媒体采访中心对此进行了报道。此事引起了合肥轨道交通集团高度重视。5月16日上午，该集团发布消息称，从5月17日起，对轨道交通1、2号线进行提速。考虑到3号线目前处于开通运营的初期，暂不调整。

压缩1、2号线全线车站总停站时间

结合1、2号线各站日均客流乘降量数据，对1、2号线各站停站时间进行调整，停站时间优化调整后，1号线全线车站总停站时间减少55秒，2号线全线车站总停站时间减少25秒。

1号线站点停车时间调整情况 

2号线站点停车时间调整情况 

压缩折返站最小折返时间

在当前行车间隔不变的情况下，进一步压缩折返站最小折返时间。

其中，1号线方面，合肥火车站到达停站及折返时间（即列车到站时间与发车时间之间的时间间隔）由3分30秒压缩至2分20秒；九联圩站到达停站及折返时间由4分35秒压缩至3分45秒。

2号线方面，南岗站和三十埠站到达停站及折返时间均由4分钟压缩至3分30秒，切实提高列车在线路两端折返站的折返效率，进一步压缩列车到站与发车之间的时间间隔。 

提高1、2号线列车旅行速度

1号线九联圩站开往合肥火车站方向旅行速度将由30.74 km/h提升至31.40km/h，提升幅度为2.15%；合肥火车站开往九联圩站方向旅行速度将由31.36km/h提升至31.81km/h，提升幅度为1.43%。

2号线方面，南岗站开往三十埠站方向旅行速度将由33.39km/h提升至33.67km/h，三十埠站开往南岗站方向旅行速度将由33.35km/h提升至33.63km/h。

压缩1、2号线列车运行一圈时间

运输组织优化调整后，1号线列车运行一圈（由九联圩出发至合肥火车站再回到九联圩为一圈）时间减少3分50秒。

2号线列车运行一圈（由南岗站出发至三十埠站再回到南岗站为一圈）时间减少1分50秒。在行车间隔不变的情况下，降低了能耗，进一步提升车辆的利用率。