根据汽车之家2019年8月消费调研数据，不管是购买轿车还是SUV的消费者都很重视汽车安全性，其中在轿车方面，用户购车决策因素中安全性占比超4成，而SUV方面占比超三成，仅次质量因素，可见消费者对与汽车安全越发重视。

近日，有国内最严苛汽车碰撞测试的C-IASI公布了“中型车标杆”大众帕萨特测试成绩，结果显示其不仅安全气囊配置缺失，在正面25%偏置碰撞中甚至出现A柱变形接近90°，下方出现撕裂，副驾驶座气囊竟然未弹开，正常打开的驾驶座正面气囊则作用很小，最终导致成绩惨不忍睹，出乎人们意料。

然而帕萨特的问题还不止耐撞性差，在前不久举行的指数盛典上，C-AHI中国汽车健康指数年终报告中显示，帕萨特车内健康成绩较差，其中EMR电磁辐射板块获得四星评价，VOC&VOI 板块更是仅获三星评价。

轻则不适重则致命，车内健康不亚于交通安全

何为VOC&VOI板块？VOC是车内挥发性有机物简称，包含甲醛、苯、甲苯等物质，中国汽车健康指数车内挥发性有机物(VOC)板块通过常温、高温、通风三个工况模拟消费者实际用车情况，对8种VOC组分进行测定，最后以评分的形式衡量健康水平。

而VOI板块是指车内气味强度，假如车内伴有刺激性气味，则很可能导致车内乘员出现恶心、头晕目眩等症状，长期处于强气味环境中，不仅影响身体健康，也会对驾驶员状态产生影响，对行车安全造成威胁。

相比车内伴有刺激性气味，挥发性物质更加可怕，以甲醛为例，吸入后轻则引起鼻子、眼睛喉咙不适，头痛、胸闷等等，重则导致昏迷甚至死，值得一提的是，甲醛还具有强烈的致癌作用，已经被世界卫生组织确定为致癌和致畸形物质，而其余诸如苯、甲苯同样臭名昭著，对人体的伤害有过之而无不及。

整体呈良好趋势，人性化设计起重要作用

不过不用过于担心，因为根据C-AHI中国汽车健康指数年终报告显示，车企对车内健康也越发重视。C-AHI公开发布结果的三批测评样车共计28款，其中合资品牌16款，自主品牌12款，其中自主品牌虽然四星评价车型居多，优于合资品牌，但五星评价车型较少，仅占8.3%，相比合资品牌37.5%的比率仍然存在差距。

而从具体成绩来看，车企对甲醛、“ 五苯三醛” 气味强度的管控均呈现持续向好的趋势，其中一些车型表现非常突出，比如近日大火的长安CS75 plus 2020款自动豪华型，以96分的总分拿下第一，与科鲁泽、福克斯、奔驰GLC、特斯拉Model 3一道当选为“中国汽车健康指数2019年度推荐车型”，同时也是“中国汽车健康指数2019年度VOC/VOI板块推荐车型”得主。

长安CS75 plus之所以能在众多车型中脱颖而出，选择优质材料只是一方面，其人性化设计也是值得学习的。众所周知，高温环境下的车辆空气质量容易变差，而长安提供的新风系统支持用户在中控屏设置空调外循环通风开启时间，每到设置的时间点，空气系统将自动启动外循环换气功能，用户上车后，车内空气质量得到了改善。

特斯拉Model 3的处理方式同样有可取之处，在高温阶段的测评过程中，车辆自动通风降温，使得车内温度下降的同时，车内挥发性有机化合物浓度也逐渐降低，乘员的健康得以保障，因此Model 3得分也很高，以92.5分的成绩与福克斯并列第三。

各项成绩均垫底，帕萨特沦为“毒汽车”

在C-AHI中国汽车健康指数公布的成绩中，帕萨特车内电磁辐射辆虽然并非最低，但也处于中下水平，而VOC&VOI板块总分为81分，是成绩最差的车型，而综合污染和车内气味方面得分别为24分和22分，均为垫底，唯一稍好的是健康危害成绩，但也算不上优秀。

事实上帕萨特VOC&VOI板块成绩是有因可寻的，早前有消费者爆料大众车型使用黑心棉，之前笔者还认为这可能更多出现在价格稍低的车型上，像帕萨特这样的中高端车型应该不会这种情况，然而是笔者错了...

在《大飙车》拆车节目中，对2020款帕萨特进行了拆解，其地板隔音材料竟然采用了“黑心棉”，也就是回收材料，是用各种下脚料，垃圾布头搅碎，用胶粘在一起加压成型，这种材料不仅不能起到阻燃的作用，刺激性味道也更重，唯一的好处就是成本更低。

写在最后：

C-AHI中国汽车健康指数公布的成绩让消费者们重新认识了帕萨特，在车内健康方面它不是一辆好车，而从C-IASI测试成绩来看，其安全性能也是值得怀疑的，帕萨特辜负了消费者的信任，一款不走心的车，配不上“神车”的称号，也希望广大消费者选车时能够擦亮双眼，不要被表象所迷惑。