冬天到了，我们开车的时候要格外小心，因为地面容易结冰的时候很容易打滑。在雪地里，普通的轮胎不适合挡备用轮胎。下面小编我分别给大家讲讲冬季轮胎的定义，冬天轮胎容易打滑的原因以及雪地不能用普通轮胎当备胎的原因。

①什么叫冬季轮胎

国际上通用的标准是适合低于7℃下使用的轮胎称为冬季轮胎。冬季轮胎与四季轮胎的主要区别在于冬季轮胎材料使用独特的配方。众所周知，轮胎的主要材料——橡胶在低温时会变硬老化。而冬季轮胎采用的独特配方可以使冬季轮胎在寒冷的室外保持应有的柔软和弹性。另外，冬季轮胎相对于四季轮胎，轮胎花纹也有很大的不同，冬季轮胎有更深的花纹沟，并且有比四季轮胎更宽大的排水沟。冬季轮胎这样设计的目的就在于在冰雪路面提供更大的抓地力，保证行车安全。

根据路面防滑性能冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。目前在国内除防滑钉轮胎不允许使用外（此轮胎会损坏路面），其他两种冬季轮胎均可以使用，特别注意：请不要用冬季轮胎当成全天候胎使用！

②冬季行车为什么会打滑

冬天气温低，特别是下完雪或者下完雨之后容易在地面上结冰，而车辆的轮胎在冰面上行驶的时候由于压力和轮胎温度的影响会导致冰面融化，导致车辆轮胎与地面的附着力减少，从而出现车辆打滑现象。

③普通轮胎为什么不能做雪地胎用

刚才介绍了冬季轮胎的知识，而当真正使用上冬季轮胎之后还需要更好地进行养护才可让轮胎更好、更长寿命地为人们服务，而具体的养护细节如下。

a.除了正常的轮胎磨损指示块，冬季轮胎还应关注冬季轮胎的花纹指示块。一般使用的轮胎都需要注意的是轮胎极限磨损指示块，如果指示块与轮胎胎面平行的话，这个轮胎就不能使用了，需要更换。而冬季轮胎除了关注这个磨损指示块外，还需要注意的是轮胎花纹磨损指示块，如果达到这个指示块的话，则意味着这条冬季轮胎已近失去作为冬季轮胎使用的条件，只能作为一般的全天候轮胎使用。

b定期检查轮胎外观。平常开车的时候谁也免不了出现轮胎蹭马路牙子的情况，如果发生了上面的情况，应下车检查一下轮胎是否出现了外伤，如果发现损伤比较严重，请立刻更换新轮胎，如果继续使用损伤的轮胎，则会给驾驶带来非常大的潜在危险。

c.每个月检查一次胎压。轮胎里面的空气并不是完全密封在轮胎内的，由于装配方面的问题，一段时间后轮胎会发生亏气的情况，因此建议您每个月检查一次胎压。根据经验，每个月轮胎气压会减少0.2kgf/cm2（标准胎压为
2.3kgf/cm2），长时间亏气使用会造成轮胎快速磨损以及加大车辆油耗。

d.切不可拿冬季胎当全天候胎使用。由于冬季轮胎材质比较软，因此在非冰雪路面的季节特别是夏秋季节使用会加大其磨损，并且增加车辆油耗，同时增大车辆的噪声。

另外，现在很多轮胎厂家都在自己的专营店中提供了免费轮胎寄存业务，您可以在换季的时候将自己的轮胎寄存在轮胎店，店方也会定期维护您的轮胎，这样您在需要使用冬季胎的时候到店更换就可以，很方便。

雪地轮胎相比普通轮胎在材料、轮胎花纹等方面有很大的不同。从外观来看，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，即轮胎表面沟槽所占比例比较高，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。

从材料方面看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是其胎面采用了一些特殊的配方，从而产生比普通全天候轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。

除了刚才反复提到的轮胎花纹更多以外，冬季轮胎的花纹沟深度也要比一般全天候轮胎深，这样设计的好处就是可以增加排水量并且提高轮胎与地面的摩擦力。

此外，冬季轮胎的胎肩都会设计成棱角状，这有别于一般的全天候轮胎。

设计成棱角状主要是加大轮胎与地面的接触，增大摩擦力，防止在冰雪路面驾驶的时候出现严重的侧滑情况。

总的来说，在冬天开车安全是第一位的，有时候开的慢一点不要紧，不要因为一点失误就抱憾终生！