5月4日，大家都在感慨小长假即将过去时，优速快递发布讣告称：公司董事长兼总裁余联兵因发生意外，于5月2日不幸离世，享年47岁。

除此之外，优速快递官网整体已变成了肃穆的黑白色调。

据据看看新闻Knews报道，余联兵及其32岁的妻子两人当天在位于上海青浦赵巷镇某小区的住房内疑似发生争执，其妻子亲属曾来找人，并试图破门进入。

警方接报赶到并打开房门发现，余联兵及其妻子二人已不幸死亡。

公开资料显示，余联兵生于1972年，出身于四川省达州市一个普通的农村家庭。他自1992年开始创业，做过票务代理、国际快递代理等业务，还曾先后参与了速尔快递与龙邦快递的创建。

2009年，余联兵创立优速快递品牌。

余联兵作为优速快递创始人，直接持有公司股权为39%，另外还通过其他机构间接持股，总持股比例大约在41%以上，是公司最大股东和实际控制人。

但优速快递成立后，一直深陷亏损泥潭。为了寻求差异化发展，2015年优速转型大包裹市场，避开小件市场的激烈竞争。

在国家邮政会议上，余联兵放言快递市场除了“顺丰系”“通达系”之外，还要成立一个“大包裹快递系”。

2015年8月，优速将产品战略从小件业务转移至3公斤-50公斤的大包裹快递服务。

2016年年3月，优速顺势推出“350限时达”服务，提出承诺线路范围内48小时送达，延误最高可获150元运费赔偿。

2016年9月，优速宣布将大包裹战略从3公斤-50公斤升级为2公斤-100公斤，同时将“350限时达”顺应升级为“2100限时达”，并再次郑重对外承诺，延误全免运费。

在竞争激烈的中国快递市场中，优速是第一家明确将产品战略定位于大包裹快递服务企业，并在市场上广泛使用了“大包裹用优速”广告语。

余联兵曾回忆起优速转型之初的困难，

“很多网点不理解，很多员工不适应，甚至会选择弃优速而去。在转型阵痛期，优速还担心货量会涨太快，而承接能力有限，又会引来同行的嘲笑，服务不到位还会导致客户体验不佳，换来投诉率的增多。更重要的是，当时，还有很多资本方并不看好优速，这无疑是雪上加霜。”

尽管转型艰难，大包裹策略还是拯救了优速，不仅使得优速成为中国二线快递中为数不多的“幸存者”之一，更是在顺丰、通达、德邦等物流巨头的夹缝中突围，拿下了大包裹领域的第一。

2019年1月3日，在优速快递九周年庆典上，余联兵激动地宣布，优速快递在大包裹领域市场占有率第一。

余联兵透露，2018年限时达的收入占了优速总营收的60%，大包裹的收入占总营收的80%。而且从2018年9月开始，优速连续涨价12次，货量不降反升，使优速在2018年12月开始盈利。

但是当快递和电商物流巨头们争霸一方时，二三线快递公司却集体陷入了生存危机。全峰快递、如风达等曾经的行业黑马一个个黯然走下历史舞台。

面对这样激烈的竞争格局，余联兵曾在优速9周年庆典上高呼，“寒冬下，活下去是最高目标!”

紧接着就在今年1月26日，优速快递证实新一轮融资即将到账，资金状况得到极大缓解。

如今余联兵意外去世，优速快递董事会任命联合创始人莫浩强出任总裁，尽管公司正常业务没有受到影响，但是最大股东和主要创始人离世，长期来看对优速快递未来战略势必有影响。